截至2017年末，全國軌道交通線路平均運營里程長度為28km，單軌平均運營里程達到42.1km，輕軌平均運營里程達36.6km，地鐵平均運營里程在30.6km左右。下面進行軌道交通行業政策分析。

　　軌道交通行業分析表示，隨著我國軌道交通網絡的形成和發展，目前軌道交通行業開始逐步進入到建設與運營維護並重階段，如何科學地維護規模如此龐大的運營線路，保障基礎設施穩定可靠，從而使軌道交通能夠長期安全運營是現階段軌道交通發展所必須面臨和解決的問題。

　　截至2017年末，中國內地城市軌道交通並投入運營開通線路共165條，運營線路長度達到5033公里。其中，地鐵3884公里，占比77.2%;其他制式城軌交通運營線路長度約1149公里，占比22.8%。在全國開通軌道交通的城市中，北京城軌交線路最多，達22條，而上海城軌交站數與換乘站數最多，分別為467站和63站。

　　通過對軌道交通行業政策分析，根據鐵總2018年初工作會議，鐵路中長期里程目標不變：到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高鐵3萬公里;到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里，其中高鐵3.8萬公里左右。2018年鐵路投資計劃為7320億元，較前2年投資額有輕微減少，但在新線投產上明顯增加。

　　2017年鐵路新線投產3038公里，其中高鐵新線投產約2500公里。而在2018年，目標投產新線4000公里，其中高鐵計劃新投產3500公里，較2017年增長了40%，並且18年將有22個新開工項目，新里程的通車勢必帶來更多新車購置需求，預計2018年的投資呈基建略有下滑，設備投資穩中有增的格局。

　　通過對軌道交通行業政策分析，2014~2016年，由於新通車裡程增加和客流的持續增長，動車組需求持續旺盛，中車動車組每年交付量分別為404列/494列/380列(按動車組保有量測算)，而在2017年前三季度中車動車組交付量為207列，我們預計全年交付量在350列左右，顯示在行業回調期交付量有一定縮減。而隨著未來新通車裡程增加和客流表現持續強勁，預計中車動車組交付量有望從低谷回升。

　　根據披露，2017年鐵路客運完成發送旅客30.39億人，同比增長9.6%，其中動車組發送17.13億人，同比增長18.7%，占比56.4%;而非動車組發運旅客人次則連續3年下滑。根據鐵路工作會議，2018年國家鐵路目標完成旅客發送量32.5億人次，目標較2017年旅客發運量同比增長6.94%，預計按照目前非動車組客運量略有下滑，動車組客運量持續增長的趨勢，在2018 年動車組旅客發運量增速依然將保持在15%左右的快速發展。以上便是軌道交通行業政策分析的所有內容了。