伴隨全球經濟發展和工業復甦，軌道交通行業景氣周期正處於新一輪上升階段。在能源危機與環保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式。下面進行軌道交通行業產業布局分析。

　　進入 21 世紀後，世界高速鐵路建設得到了快速發展，其中中國、德國、義大利、西班牙等國家增長最快。中國高速鐵路雖然起步較晚，截至 2016 年底，全世界高速鐵路運營里程總計約 3.5 萬公里，其中中國大陸高速鐵路運營里程 2.2 萬公里，占全世界的 62.8%，位居第一，遠超世界其他國家和地區高速鐵路運營里程總和。

　　軌道交通行業分析表示，城市軌道交通具有運量大、效率高、能耗低、集約化、乘坐方便、安全舒適等諸多優點，是解決城市交通擁堵問題、實現城市空間布局調整及城市均衡發展的重要途徑。城市軌道交通自誕生至今已有 150 多年歷史，但國際上大規模修建城市軌道交通確始於 20 世紀 70 年代。

　　通過對軌道交通行業產業布局分析，截至 2016 年末，全國鐵路營業里程達 12.4 萬公里，其中高速鐵路 2.1 萬公里以上。這標誌著我國鐵路投資連續 3 年達到 8,000 億元以上，政府工作報告確定的年度鐵路建設目標任務圓滿完成，實現了「十三五」 的良好開局。 2017 年全國鐵路投資額度將會保持在8,000 億元左右，與去年相當， 計劃投產新線 2,100km，安排擬新開工項目 35 個，前期儲備項目 30 個。

　　我國城市軌道交通的建設是從北京地鐵開始的，中國城市軌道交通發展用 15 年走過了已開發國家 100 年的發展歷程。2016 年國內累計 30 個城市建成投運城市軌道交通線路 133 條，運營線路 4,153 公里，新增 18 條運營線路 535 公里。 2016 年，中國大陸地區城市軌道交通完成投資 3,847 億元，在建線路總長 5,636.5 公里。

　　通過對軌道交通行業產業布局分析，2016 年我國大陸地區城市軌道交通運營線路 4,153 公里，其中地鐵 3,169 公里，占比 76.3%;其他六種制式(包括輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁懸浮交通、 APM 等)共計 984 公里，占比 23.7%。 2016 年新增的 534.8 公里運營線路中，主要以地鐵為主，新增地鐵線路 510.7 公里，占比 95.5%。其他制式新增為單軌線路和有軌電車線路，共占 4.5%。

　　當今社會，隨著社會經濟的快速發展，資源緊缺、污染嚴重等問題突出，造成客貨運力不足、道路交通擁堵、排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問題愈發被人們關注。因此，世界各國都將發展安全、高效、綠色、智能的新型軌道交通作為未來公共運輸發展的主導方向，發展模式也由傳統模式向互聯互通、可持續、多模式運輸發展轉化。全球正出現以信息網絡、智能製造、新能源和新材料為代表的新一輪技術創新浪潮，全球軌道交通裝備領域孕育新一輪全方位的變革。以上便是軌道交通行業產業布局分析的所有內容了。