軌道交通比較多用於稱呼在經濟發達地區中新建的中短距離客運鐵路系統。我國經濟發展迅速，交通運輸出行等需求急速增長，截至2020年底，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營，運營線路達到7978.19公里。以下是軌道交通行業現狀分析。

　　軌道交通產業主要包括基礎設施建設和裝備製造兩個環節，其中裝備製造具有更高的技術要求，是整個軌道交通產業發展的核心。以高鐵為代表的軌道交通裝備已成為我國先進技術出口的名片，得到國際市場客戶的認可好評，樹立了良好的品牌形象。

　　在國家利好政策引導和市場強勁需求拉動下，我國軌道交通裝備製造業發展迅速。2015-2019年間我國城軌車輛數量從20，142輛增長至40,998輛，複合增長率19.44%，預計2020年和2021年分別可以達到45,245輛和50，443輛。2015-2019年間我國動車組數量從12,643輛增長至29,319輛，複合增長率達23.43%，預計2020年和2021年可以達到32,569輛和36,723輛。根據中國中車年報，中國中車2018年度營業收入達2,290.11億元，已經成為全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。

　　2013-2020年，我國城軌交通運營線路長度逐年增長。截至2020年底，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營，運營線路達到7978.19公里。

　　2019年我國城市軌道交通累計完成客運量237億人，增長12.5% 2020年我國城市軌道交通累計完成客運量預測約為265億人。客運量總規模的穩定提升表明城軌道交通在我國仍有較大市場需求。城軌交通客運量呈上升的趨勢。

　　城市軌道交通以軌道運輸方式為主要技術特徵，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統(有別於道路交通)，主要為城市內(有別於城際鐵路，但可涵蓋郊區及城市圈範圍)公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨幹作用的現代化立體交通系統，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。

　　城市軌道交通中，地鐵和輕軌的區別主要在運送能力的不同，通常用高峰小時單向最大客運量來衡量，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次;其次表現在車輛的軸重和尺寸的不同，地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車要小於13噸;地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。通常而言，選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5-8節編組列車;選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2-4節編組列車。

　　軌道交通設施是我國建設發展的基礎，軌道交通行業普遍具有較強公益屬性，且投資成本大、運營成本高、投資回報周期長等特點突出，一般以政府投資為主，近年來，隨著我國軌道交通基礎設施投資規模的持續擴大，以上便是軌道交通行業現狀分析的全部內容了。