據我國混合動力車行業市場分析，混合動力汽車是這幾個月來比較熱的話題，不少傳統汽車廠商相繼隆重推出混動新品，引得不少打算買車的年輕人選擇混合動力車「嘗個新」的意願強烈起來。現對2016年我國混合動力車行業市場現狀分析。

　　杭州車友小林表示，聽說現在豐田新出的兩款「雙擎車」，售價在14萬元以內：「這樣的價格和汽油版差不多，還是蠻有吸引力和競爭力的。而且開混合動力車油耗比較低，既省點油錢也兼顧下環保。」

　　在杭州市場上，可以選擇的混合動力品牌有不少，如比亞迪新能源、奇瑞新能源、北汽新能源、榮威新能源、廣汽豐田新能源等等。最近發布的幾款混合動力新車，反響也不錯。

　　9月18日，比亞迪唐在浙江正式上市，發布兩款車型——全時四驅尊貴型、全時四驅旗艦型。作為比亞迪首款三擎四驅雙模SUV，唐亮出了一連串漂亮的數據：百公里加速4.9秒、全時電四驅、百公里油耗2升。

　　10月下旬，豐田中國聯手的廣汽豐田和一汽豐田，在常熟和上海兩地連推三場活動。10月26日，豐田中國在常熟研發中心舉行「雙擎之夜」，意味著開啟油電雙擎在華新樂章的美妙序曲。接著，一汽豐田公布卡羅拉雙擎價格，給出了一個與傳統汽油版幾乎一樣的價格區間——13.98萬元至17.58萬元;隨後，雷凌雙擎共推出四款車型，從13.98萬至15.98萬元。從售價上而言，混動車現在已降至直接與汽油版展開競爭的區間。杭州城北一家廣豐經銷商說：「從目前看，車友對雷凌雙擎的反應還不錯。這款車才剛剛上市，已經有不少人來店裡諮詢、打算下單了。」

　　混合動力車行業市場調查分析報告顯示，在杭州市場上，比亞迪混合動力車的認知度比較高。浙江亞迪4S旗艦店據稱是目前比亞迪汽車在全國4S店中規模最大、設施最完善的五星級旗艦店。該店新能源車方面負責人張先生向記者介紹：「比亞迪秦自上市以來，憑藉創新的新能源技術、過硬的產品實力和經濟便利的使用優勢，迅速占據一席之地。在國家政策大力推動和地方政府的積極配合下，比亞迪秦國內2014年銷量近1.5萬台。秦去年剛開始在杭銷售時，每月有20台左右的銷量。近期，混動車型又新推出了唐，兩款車均能享受新能源車國家補貼和地方補貼，共計5.15萬元。以秦為例，車價20多萬元，補貼後只要16萬餘元，再加上免購置稅免搖號上牌，對消費者還是很有吸引力的。目前，我們這裡秦和唐加在一起的月銷量在50台左右。」

　　從宏觀層面上看，國家正在制定汽車排放國六標準，其中輕型汽車標準預計在今年年底出徵求意見稿。據分析，「十三五」期間，機動車排放將受到更加嚴格的控制和監管，現在國六機動車排放標準制定的總體思路就是要大幅度降低機動車排放。

　　在此背景下，各種「新能源汽車」應運而生：面對汽油車太耗油，純電動車續航太短的尷尬，混合動力車將兩者融合，既能遠行也兼顧環保，是目前比較實際的選擇。

　　如今混合動力車又拉近了技術參數和售價上與燃油車的差距，加上新能源政策補貼和免購置稅免搖號上牌的優勢，市場競爭能力大大提高，預測將進一步搶占市場份額。