可再生炭黑是人類最早開發、應用和目前產量最大的納米材料，全球炭黑產能維持每年近40萬噸的增速，亞太地區產量占60%左右，北美占約14%，以下是可再生炭黑行業發展前景分析。

　　可再生炭黑價格主要受原料油，尤其是原料油的價格走勢影響，在我國原料油主要是煤焦油，歐美國家使用的原料油是催化裂化(FCC)澄清油。可再生炭黑行業分析指出，全球可再生炭黑約有70%用於輪胎的製造，20%用在其他橡膠，其餘不到10%則用於塑料添加劑、染料、印刷油墨等工業。

　　我國可再生炭黑以煤焦油和蒽油為主要原料。煤焦油和蒽油為煉焦生成的副產品，且蒽油是煤焦油的下游產品。可再生炭黑行業發展前景指出，煤焦油價格在很大程度上決定了國內可再生炭黑的生產成本。煤焦油法生產炭黑具有成本優勢;隨著生產規模的擴大、高溫空氣預熱器和高效玻纖濾袋的採用，該工藝的成本優勢更加顯著。

　　截止2019年，我國碳黑產量522.1萬噸，產能利用率約74.5%。到了2020年一季度產量增長553萬噸，而國內碳黑行業表觀消費量只有490.8萬噸。而且，新建和擴建裝置還將陸續投產，尤其是2020一季度年碳黑行業效益大幅增長，一些企業新建和擴建項目的衝動更強烈了。

　　可再生炭黑出口可分為直接出口和間接出口，間接出口主要依靠汽車輪胎。可再生炭黑行業發展前景指出，2019年，美國就中國輪胎出口進行「反傾銷」、「反補貼」調查，並且對中國企業徵收高額的反傾銷和反補貼稅，直接導致我國輪胎出口和產量出現負增長，可再生炭黑出口需求依然出現上升。

　　進口方面，2019年我國可再生炭黑的進口量為7.54萬噸，同比降低20.96%;進口金額為21825.61萬美元，同比降低23.07%;進口單價為2894.91美元·t-1，同比降低2.68%。

　　出口方面，2019年我國可再生炭黑的出口量為81.23萬噸，同比降低7.27%;出口金額為75714.10萬美元，同比降低34.33%;出口單價為932.15美元·t-1，同比降低29.18%。

　　進入2020年，隨著我國國民經濟，尤其是汽車和輪胎工業的快速發展，加之鋼鐵工業和焦化工業的快速發展，炭黑市場 需求旺盛，炭黑產能、產量隨之快速發展。《2020-2025年可再生炭黑行業市場價格專題深度調研及發展前景專項調研評估報告》認為，我國可再生炭黑市場所蘊含的巨大商業利益和廣闊發展前景，早已成為無法忽視的存在，以上便是可再生炭黑行業發展前景分析所有內容了。