隨著我國經濟的快步發展，我國人民群眾的生活水平得到了快速提高，越來越多的人都成為了有車一族。使得我國汽車行業發展迅速，行業競爭也是越來越激烈。那接下來，小編就來為大家對汽車行業現狀分析來做個大致介紹，往下看：

　　隨著全球經濟一體化及產業分工的日益加深，以中國、巴西和印度為代表的新興國家汽車產業發展迅速，在全球汽車市場格局中的市場地位得到逐步提升。由於新興市場汽車需求量的快速增長，眾多的國際汽車巨頭以及本土整車企業紛紛加大在新興市場的產能投入。

　　目前，我國乘用車市場進入了穩健增長期，預計在未來5年有望維持3%-5%的增長。2017年全年我國乘用車銷量為247183 萬輛，同比增長1.4%，較2016年同期累計銷量增速15.3%有較大回落。隨著汽車在城鎮家庭的逐漸普及，乘用車行業已基本告別2000-2010 年十年高速增長期，轉而進入穩健增長時期。

　　從乘用車四類車型產銷情況看，SUV促進乘用車增長作用明顯，交叉型市場繼續萎縮。其中，轎車產銷同比分別下降1.4%和2.5%。SUV產銷同比分別增長12.4%和13.3%。MPV產銷同比分別下降為17.6%和17.1%。交叉型乘用車產銷同比分別下降20.4%和20%。據數據顯示，轎車在2017全年銷售為1185萬輛，同比下降4.4%，SUV全年銷售1025萬輛，同比增長8.4%，若維持此增速不變，預計2018年SUV產銷量將首次超過轎車。

　　從汽車行業發展現狀來看，汽車行業集中度有望持續提升，盈利能力將上行。通過日本過去長期行業整合趨勢來看，行業在面臨增速放緩時或以多種方式來實現整合重組，其結果是行業集中度的提升以及整合後盈利能力的持續改善。我國汽車行業集中度觸底回升，未來有望持續向上。

　　目前，中國的雙積分政策使得各大車企面臨較大的考核壓力，不得不加大新能源汽車布局，同時海外國家屢屢傳出的禁售燃油車新聞也迫使各大車企需要加速電氣化的轉型。不論是全球車企巨頭還是自主品牌車企，各大車企均已出台新能源汽車中長期規劃，將投放數量眾多的新能源汽車車型。

　　隨著受益低速電動車消費的升級和分時租賃需求，A00級電動車持續放量，疊加限購城市新能源乘用車需求釋放，以及優質車型供給有望打開市場化需求，預計2018年新能源乘用車產量有望達到74萬輛，同比增長38%。

　　好了，以上就是小編對汽車行業現狀分析的一個大致介紹了，希望以上的內容能夠給您帶來幫助，如需了解更多汽車行業相關資訊可登入本還在那網址進行查閱哦!