如今，隨著我國經濟的快步發展，我國人民群眾生活水平得到了大大提升，越來越多的群眾都成為了有車一族。我國做為全球第一大汽車產銷大國，汽車行業發展迅速，其市場競爭也是越來越激烈。那如今汽車行業市場是怎樣的呢?下面，小編就來為大家對汽車行業市場分析進行個大致介紹吧。

　　從群眾入水平方面來看，我國人均可支配收入水平呈現持續、平穩增長的態勢，不會出現急劇的增加或減少。中國仍處於汽車普及期，保有量偏低、剛性需求快速提升的二三線地區為汽車銷量增長提供空間。數據顯示，截至2016年6月底，全國汽車保有量達 1.84億輛，而北京、上海、廣州、深圳、重慶等46個一線城市與部分二線城市汽車保有量達6000萬輛，占比全國汽車保有量三分之一，二三線城市仍有較大的市場空間。

　　目前，我國乘用車市場進入了穩健增長期，預計在未來5年有望維持3%-5%的增長。2017年全年我國乘用車銷量為247183 萬輛，同比增長1.4%，較2016年同期累計銷量增速15.3%有較大回落。隨著汽車在城鎮家庭的逐漸普及，乘用車行業已基本告別2000-2010 年十年高速增長期，轉而進入低速增長時期。

　　雖然國內車市低速增長，但SUV市場仍是增長主力。中國經濟繼續保持平穩增長，人們收入水平將不斷提高，中國潛在汽車消費需求仍然巨大，汽車消費仍屬於首次剛需消費階段，而從人均GDP和汽車保有的國際橫向比較看，中國中長期汽車市場仍擁有較大的增長潛力。從短期市場走勢看，考慮宏觀經濟增速繼續回落、汽車產業轉型升級尚未結束等因素，2018年中國車市保持低速增長態勢。

　　加之購置稅政策退出也會影響短期終端需求，乘用車市場銷量有望實現3%左右的增長。而對商用車市場而言，宏觀經濟增速回落拖累終端需求，市場亦將進入寒冬，商用車需求整體比較低迷，但超限超載聯合執法常態化、環保升級壓力等短期利好因素有望提振置換需求，國內商用車市場穩定增長，但增速將大幅回落。

　　如今，隨著我國新能源政策的不斷頒布，我國新能源汽車迎來了快速發展的時機。據數據顯示，在2016年我國新能源乘用車銷量為32.89萬輛，其中比亞迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、上汽、江鈴、長安等這10家企業新能源乘用車銷量之和達到31.70萬輛，占比達到 96.38%。其強大的背景將使我國汽車行業發展趨勢更上一步。

　　目前我國新能源乘用車消費仍以A00和限購市場為主。2017年我國新能源乘用車批發銷量55.64萬輛，同比增長72%，表現優異。分級別看，A00級電動車為我國新能源汽車消費的主要產品， 2017年A00級電動車銷量達到30.27萬輛，同比增長 179%，占總銷量比例快速提升至54%。其新能源乘用車上牌數為49.89萬輛。分區域看，北京、上海、深圳、杭州、天津、廣州2017年新能源乘用車上牌數排名前列，合計為23.38萬輛，占全國比例達到47%。

　　目前，中西部內陸城市經濟增速明顯快於東部地區，這些地區強勁的汽車需求將是我國汽車需求增長的重要驅動力。預計西部地區的汽車保有量在未來10-15年內很難達到飽和狀態。好了，以上就是小編對汽車行業市場分析的一個大致介紹了，希望以上的內容能夠給您帶來幫助。