眼下城市物流高速發展，而環保節能又是大勢所趨，由於傳統燃油車給城市帶來了環境污染，所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。以下對電動物流車發展前景分析，一起來了解下吧。

　　以純電動物流車為主的純電動專用車市場，自2013年以來一路高歌猛進，從2013年的約2000輛，發展到2015年的4.8萬輛，2016年再度飆升至6.07萬輛，同比增長27%，相比2013年更是翻了29倍。而即使在財政補貼出現較大退坡的2017年，純電動物流車市場仍然繼續快速增長，呈現出旺盛的發展勢頭。

　　目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當前市場滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業內人士預計，從市場發展規模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。

　　通過對電動物流車發展前景分析，近期，很多城市和大型企業針對物流、快遞等業務提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網絡發布了ACE計劃100萬輛新能源物流車替換的需求，京東也提出未來5年內將傳統燃油車輛全部替換成新能源車。這給廣大新能源汽車租賃企業起來了巨大機遇。

　　去年6月份我國共生產新能源專用車6420輛，較上年同期增長152%，並且其中大部分都是純電動物流車。此外，去年上半年，純電動專用車的市場累計產量達到了1.3萬輛，較上年同期幾乎翻倍。從這一趨勢來看，電動物流車行業的發展前景還是極為可觀的。

　　通過對電動物流車發展前景分析，電動物流車在城市還是比較受歡迎的，城市道路、交通等基礎設施非常完善，未來充電設施的跟進，更是有望為電動物流車的普及掃除後顧之憂。城市綠色環保壓力的增大，也推動各類工具車實現新能源替代。

　　再者，在城市中，電動物流車使用起來非常方便。由於城市物流大多都是用於城市配送、末端物流、短距離運輸，因此續航里程根本不會對電動物流車的普及造成影響。對於那些物流企業來說，由於電動物流車車身較小，剛好適合城市配送企業使用，能幫助他們降低最後一公里的物流成本。

　　國內快遞業就像一匹脫韁野馬，不停刷新行業紀錄。在如此快速發展的物流市場背後，電動物流車市場大有可為。同時，由於城區間物流車行駛範圍固定、車輛使用頻率高，且城區環境對於環保要求較高，新能源物流車擁有比傳統車用車更好的推廣空間。一個重要的影響因素就是純電動物流車市場的不斷拓寬拉動純電動商用車整體產量的升級。

　　但是純電動物流車市場現在還處於產業的起步期，除了市場上現有的車企以外，還有不少外來資本通過併購等方式進入該細分市場，這些外來資本，有的有技術，有的有營銷，有的有資金，各憑本事出招，也在客觀上為純電動物流車市場帶來了不穩定因素。以上便是電動物流車發展前景的所有分析了。