瀝青路面是我國公路當前最為普遍的路面，但因交通、氣候、施工等內外因綜合影響，瀝青路面往往會出現裂縫、車轍、鬆散、凍脹翻漿、沉陷、擁包、泛油、龜裂等常見病害。其中車轍、沉陷、擁包等寬度為2.2-2.6M左右(國內貨車輪距尺寸)，深度為220MM組合型病害在各個區域城市，國省道路中屢見不鮮。由於落差大多超過180MM以上，有的甚至達到260MM，給行車安全帶來較大的安全隱患，交通過程中很容易造成車輛失控，發生車禍。

　　隨著我國幹線公路網絡基本形成，公路工作重心開始向國、省幹線公路養護和改造傾斜，幹線公路養護和改造成為「十二五」期間我國公路建設工作的重點，公路建設的投資重心也將向老舊道路升級改造和保養維護轉移。「十二五」期間的道路養護成果將在2015年下半年組織開展的全國幹線公路養護管理檢查中得到集中體現，預計從2014年開始，全國範圍內以「迎國檢」為契機的道路養護工程將大規模啟動，帶動銑刨機市場需求的增長。據交通部預測，到2015年，國內公路養護設備市場需求將接近千億元，潛在成長空間巨大。

　　像其他工程機械一樣，路面銑刨機也經歷了一個較長的發展過程，即由小型向大型、由全機械式向全液壓式、由機液控制技術向電液控制技術、由模擬電子技術向數字電子技術、由各系統的分立控制技術向整機的數字網絡控制技術和智能技術的發展過程。它是目前工程機械領域中，結構複雜並且高新技術含量較高的少數幾種之一，全面集中地反映了國際工程界在機械製造、液壓傳動和電子控制等工程技術領域的最新發展成果。現對2016年我國銑刨機行業技術現狀分析。

　　銑刨機行業市場調查分析報告表明，從技術的角度來看，國內外各生產商的路面銑刨機產品，總體上結構大同小異。但在動力傳動系統、電子控制系統和行走驅動系統上有所區別。

　　1. 大型路面銑刨機的動力傳動系統主要分為兩類：第一類是以Wirtgen公司的W2000、Dynapac公司的PL2000S、陝建股份有限公司的CM2000和西安宏大的CM1900為代表的銑刨機。這類機器在傳動系統上，發動機將全部動力輸出至專門設計的分動箱，通過分動箱經液控離合器驅動銑刨轉子和液壓系統，這種傳動系統的結構新穎、緊湊，可靠性高，對發動機的選擇沒有限制。第二類是以Wirtgen的W1900、Bitelli的SF200L和國內其他廠商生產的2m銑刨機，其傳動系統均採用傳統的銑刨機傳動方案，即發動機採用兩頭出力的方式，其飛輪端通過液控離合器驅動銑刨轉子，前端則將動力輸出至分動箱來驅動液壓系統。由於受到整機橫向結構尺寸的限制，採用這種傳動方案時必須選擇「V」型發動機，使發動機的選擇受到限制，並且動力系統的整體性較差。另外，對於一些小型的路面銑刨機，考慮到成本的因素，多採用全液驅動方案，即銑刨轉子採用液壓驅動方式。

　　2. 控制系統可以分為全數字網絡控制系統和分立式控制系統兩種類型。所謂全數字網絡控制系統，就是由兩個或兩個以上的帶有CAN-bus或RS485接口的數字控制器和一個總線以及若干個傳感元件所構成的控制系統，這種系統的所有控制與反饋信號均由同一個總線傳遞。而分立式控制系統，意味著在同一台機器上有兩個以上獨立的控制系統，相互之間沒有通信關係，無法實現信息資源的共享。

　　以Wirtgen公司的W2000、Dynapac公司的PL2000S、陝建股份的CM2000和西安宏大的CM1900為代表的銑刨機採用了全數字網絡控制系統，它們採用了當今國際上最先進的CAN-open或RS485總線通訊方式，對機器的行走速度、轉向操縱以及自動切深實施網絡化控制。操作人員可以通過控制系統的顯示裝置獲得關於發動機工作狀態、機器作業狀態、過載狀態和錯誤信息等數據資料，並具有故障自診斷和報警功能，便於操作和維護。另外，按轉向操作的方式又可以分為開環控制和閉環控制兩種類型。其一是以W2000為代表的開環控制方式，其轉向系統中未設立轉向反饋傳感器，通過操縱手柄直接控制轉向比例閥進行轉向，轉向角度的大小由轉向手柄的操縱時間長短來確定，並且前後履帶通過兩個控制手柄進行獨立轉向，以實現各種轉向方式。其二是以PL2000S、CM2000、CM1900為代表的閉環控制形式，這類機器的轉向系統中設有轉向反饋傳感器，通過手柄操縱轉向比例閥進行轉向，轉向角度的大小由操縱轉向手柄的角度來決定;通過轉向模式選擇開關可以進行前輪、後輪、全輪和蟹行轉向方式的選擇，無論在那種轉向模式下，只需要一個轉向手柄即可輕鬆操作;這種轉向控制方式的優點是簡單、直觀和方便。

　　Wirtgen的W1900、Bitelli的SF200L和國內其他廠商生產的2m銑刨機均採用了分立式的控制系統。在這種系統中，自動切深控制和整機的其他控制系統是相互獨立的。部分機型的轉向操縱採用了全液壓轉向方式。

　　3. 國內外的大型路面銑刨機均採用了履帶式的行走驅動系統。以W2000為代表的歐洲風格的機器和以CM2000、CM1900為代表的國產銑刨機均採用了四履帶的行走驅動系統;而以Roadtec 公司和CMI公司的產品為代表的美國風格的機器則採用了三履帶的行走驅動系統，在保證機器接地壓力相同的情況下，同四履帶相比需要更寬和更長的履帶，並且機器的內部布置比較鬆散，機器的外形粗曠，但其轉向很靈活。

　　4. 在銑刨寬度為1.3m以下的小型銑刨機中，以Wirtgen公司的W1200F、Bitelli公司的SF102以及西安宏大的CM1200為代表的銑刨機是小型銑刨機領域的高端產品，具有自動切深控制系統，輸料系統為前置式輸送方式，並且行走系統也採用了全液壓四履帶(或四輪)驅動系統，機器的作業質量好，效率高。國內大部分廠商生產的小型路面銑刨機多採用單橋驅動的機械傳動方式，牽引力較小，並不裝備電子控制系統，適用於對作業質量要求不高、切深較淺的小規模路面養護作業。