國內新一輪成品油調價窗口將於8月18日24時開啟。由於國際油價走低，機構預測本輪成品油調價將迎來年內第四次擱淺。以下對油價新聞分析。

　　美國能源信息局將於23日發布最新全國商業原油庫存數據，市場預期庫存將下降340萬桶。分析人士說，持續下降的美國原油庫存緩解投資者對原油市場供過於求的擔憂，支持油價上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.27美元，收於每桶47.64美元，漲幅為0.57%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.21美元，收於每桶51.87美元，漲幅為0.41%。

　　國際原油價格雖然還沒有重入上升軌道，但油氣上遊行業盈利狀況已經企穩甚至回升。由此，油氣上遊行業的投資增長已再次啟動。

　　2017-2022年中國油價行業發展前景分析及發展策略研究報告分析認為，隨著國際油價窄幅震盪，國內原油變化率正值範圍內波動，根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，第十六輪(本輪)汽柴油調價窗口將於8月18日24時開啟。國內成品油價格或在本周五迎來「三連漲」。8月14日為本輪汽、柴油計價周期的第六個工作日，大宗商品分析機構卓創資訊測得的原油變化率為1.92%，預計對應汽、柴油價格將上調66元/噸。

　　石油行業正在甚至已經基本適應低油價。市場優勝劣汰的競爭環境，大大提升了石油行業和企業的生存能力與發展潛力，遠遠超出市場之前的普遍預期。英國石油(BP)的業績報告顯示，2017年二季度，原油、天然氣銷售實現價格分別為46.27美元/桶、3.19美元/千立方英尺，綜合平均價格33.59美元/桶油當量，基於重置成本的上游息稅前利潤7.1億美元，單位桶油當量利潤3.24美元;油氣上游單位產量操作成本7.20美元/桶油當量，比2013年峰值水平13.2美元/桶下降45.45%，與同期國際原油價格下降49.06%基本相當。

　　儘管國際原油價格沒有大幅反彈，更沒有重入上升軌道，但油氣上遊行業盈利狀況已經企穩甚至回升，油氣上遊行業的投資增長已再次啟動，這大多得益於技術進步和工程技術服務費下降。這更說明，低油價催生了更快的技術進步和更大的資本節約，造就了低成本，提升了行業和企業的適應能力、競爭能力。

　　截至目前，國內成品油調價已經歷「六漲六跌三擱淺」共十五輪調價。油價在年內總體呈下降趨勢，汽油和柴油累積後的下調幅度分別為355元/噸和340元/噸。