我國專用車行業的發展大致經歷了三個階段，截止2017年我國專用車實現產量160.1534萬輛，同比提升38.74%。目前，生產專用汽車的企業達956家。以下是專用車行業數據統計分析。

　　我國專用車市場的發展是隨著國民經濟的快速發展和國家汽車工業的飛躍發展而逐漸發展起來的。從目前形勢看，由於國民經濟持續穩定發展、固定資產投資、物流等有利因素的影響，國內專用車市場整體上呈現上升態勢。

　　2017年我國專用車實現產量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快於同期卡車（含底盤、半掛牽引車）銷量增速（16.91%）21.79個百分點。專用車行業數據統計分析，2017年廂式汽車產量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達到55.86%；其次是倉柵汽車，2017年產量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達到21.60%。

　　截止2018年年1-8月，我國專用車市場銷量56.2萬輛，同比提升12.1%。其中工程車銷量3萬輛，同比下滑19.9%，市場份額為5.4%；物流車銷量44.8萬輛，同比提升15.5%，市場份額為79.6%；作業車銷量8.4萬輛，同比提升10.6%，市場份額為15.0%。1-8月份，專用車市場在物流車與作業車市場（物流車與作業車累計增幅14.7%）的拉動下，銷量實現同比提升，累計增幅達到12.1%。除4月份外，其餘各月均出現不同程度的同比增長。

　　專用車行業分析，專用車產量呈很強的季節性波動規律，排除異常情況（2016年與2017年重型柴油車國四排放升級），歷年各月份的產量呈現相似的走勢。數據顯示，2018年專用汽車市場開始回暖，9月、10月的產量均居歷年最高水平。

　　如今，我國專用汽車的產品品種日趨豐富、合理和產品質量、技術水平不斷提高，尤其是隨著產業政策逐步落實和行業標準法規政策不斷完善，我國專用汽車市場還將得到更大發展，公路建設、城市發展、能源消耗結構變化、重點工程建設加快，為我國專用汽車提供的市場需求。到2020年我國專用汽車技術水平達到歐美日已開發國家先進水平，成為世界專用汽車產品出口大國。

　　在西方已開發國家中，專用汽車市場開發比較成熟，專用汽車占普通載貨汽車的比例在70%以上，產品涉及國民經濟各個環節，產品滿足用戶個性化程度較高，產品特性明顯。相比之下，國內專用汽車市場開發較為緩慢，市場細分程度不夠，目前專用汽車占普通載貨汽車比例在40%左右，產品雷同性大，滿足用戶個性化要求差。產品生產工藝環節硬體方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產工藝管理、要求及執行度方面國內外企業差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國專用汽車都還有巨大的提升空間。

　　雖然專用車取得迅猛發展，但存在的問題依舊不容小覷。專用車行業數據統計分析，專用車行業主要面臨四大問題，即企業現金流普遍不足、落後的管理方式制約企業快速發展、行業競爭環境進一步趨於惡化、管理政策的適宜性不足。

　　目前，我國生產專用汽車的企業在2017年達956家，其中生產廂式車的企業達689家，生產罐式車的企業453家，生產專用自卸車的企業有315家，生產起重舉升式車的企業有138家，生產倉柵式車的企業有94家，生產特種結構車的企業有362家，生產專用半掛車的企業有373家，生產半掛車和自卸車的企業分別為254家和449家。

　　綜上所述，在政府在限行、限號等政策上給予支持，我國專用車市場保持較快的增長速度，至2023年專用車產量將達到224萬輛，將會有更多的生產企業加入到專用車行業。未來專用車的十大發展趨勢將引起全行業的重視。以上便是專用車行業數據統計分析所有內容了。