近年來國內自主品牌汽車開始迅猛發展起來，在艱難的生存環境中與國外品牌奮力廝殺，為自己的發展搶得了一席之地。當今世界汽車行業的競爭，不僅僅是產品質量和售後服務的競爭，更是產品品牌的競爭。要形成一個知名品牌，就要有一個自主品牌汽車現狀完整的發展戰略。以下對自主品牌汽車現狀分析。

　　過去自主品牌汽車靠價格跟合資打，現在是合資靠價格跟自主打。這個變化中自主靠SUV優勢分流轎車市場，合資轎車最被動的局面是不得不通過大額促銷去搶奪被自主SUV搶奪的份額，所以自主品牌汽車現狀表現2018年是順風順水超強產品力提升。現從四大創新點來分析自主品牌汽車現狀。

　　一是共創新品牌。自主品牌汽車現狀表明，在以前的中外合作中都是外方提供成熟的技術和已有的品牌，此次合作以新能源汽車產品為基礎，是共創一個全新的、國際化的品牌，而不是把大眾汽車現有的一個品牌拿過來。

　　二是共建新體系。自主品牌汽車現狀指出，以前的合作大都是給外方提成費、許可費把外方的技術直接拿過來，但我們要共建一個新的研發體系，要完全具備自主的產品正向開發能力，並不是被動地接受從大眾來的產品和技術。

　　三是共建新渠道。深入綜合價值鏈開發轉變，深化創新商業模式，構建自主品牌汽車現狀共贏市場模式。我們的合資公司所著眼的不僅僅是國內的市場，市場是開放的，既可以是國內市場也可以是海外市場，這個都是不受限制的。

　　四是共拓新領域。與大眾的合資範圍不僅局限於新能源汽車領域的純電驅動和插電式混合動力，此外還將在移動出行、車輛互聯、大數據、二手車平台、再製造等自主品牌汽車現狀新業務領域進行合作。

　　2017-2022年中國自主汽車行業市場發展現狀及投資前景預測報告表明，在2004年全國3223.75億元人民幣的轎車市場中,自主品牌只占有9.5%的市場份額,合資企業生產的國外品牌占據了市場份額的90%以上。由自主品牌汽車現狀可見,我國汽車自主品牌正處在邊緣化的險境之中,如果再不採取有效措施,一些品牌將會面臨著被淘汰的結局。未來車是有巨大發展空間的，需要自主品牌和新能源化發展的線路。為什麼自主品牌「SUV+新能源」有巨大的發展空間?因為合資品牌跟不上自主品牌的發展速度，在智能網聯化和電動化的趨勢下，合資品牌也跟不上自主品牌的趨勢，未來幾年自主品牌有爆發式增長的潛力。隨著線路圖的發布，隨著新能源進入新趨勢，自主品牌的發展將進入快車道，也需要政策護航和社會各界的支持。所以，我們相信自主品牌會越走越好。