| 【商品】無醇啤酒 | 【時間】2025-10 |
| 【海關編碼】22029100 | 【數據量】1428 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年10月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 1109 | 升 | 2659 |
| 2025年10月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 278086 | 升 | 464719 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 3742 | 升 | 6899 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10898 | 升 | 17776 |
| 2025年10月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 66941 | 升 | 45763 |
| 2025年10月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 499 | 升 | 803 |
| 2025年10月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8 | 升 | 330 |
| 2025年10月 | 浙江 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 升 | 11 |
| 2025年10月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 784 | 升 | 1314 |
| 2025年10月 | 北京 | 總值 | 總值 | 1109 | 升 | 2659 |
| 2025年10月 | 天津 | 總值 | 總值 | 278086 | 升 | 464719 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 14640 | 升 | 24675 |
| 2025年10月 | 上海 | 總值 | 總值 | 67448 | 升 | 46896 |
| 2025年10月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 福建 | 總值 | 總值 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 786 | 升 | 1325 |
| 2025年10月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 1109 | 升 | 2659 |
| 2025年10月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 278086 | 升 | 464719 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 1176 | 升 | 3435 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 歐洲 | 一般貿易 | 2566 | 升 | 3464 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10898 | 升 | 17776 |
| 2025年10月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 66941 | 升 | 45763 |
| 2025年10月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 499 | 升 | 803 |
| 2025年10月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8 | 升 | 330 |
| 2025年10月 | 浙江 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 升 | 11 |
| 2025年10月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 784 | 升 | 1314 |
| 2025年10月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 1109 | 升 | 2659 |
| 2025年10月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 278086 | 升 | 464719 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 1176 | 升 | 3435 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 歐洲 | 總值 | 13464 | 升 | 21240 |
| 2025年10月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 67448 | 升 | 46896 |
| 2025年10月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 2 | 升 | 11 |
| 2025年10月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 784 | 升 | 1314 |
| 2025年10月 | 北京 | 比利時 | 一般貿易 | 396 | 升 | 1482 |
| 2025年10月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 713 | 升 | 1177 |
| 2025年10月 | 天津 | 荷蘭 | 一般貿易 | 278086 | 升 | 464719 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 日本 | 一般貿易 | 1176 | 升 | 3435 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 德國 | 一般貿易 | 2566 | 升 | 3464 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10898 | 升 | 17776 |
| 2025年10月 | 上海 | 比利時 | 一般貿易 | 3 | 升 | 126 |
| 2025年10月 | 上海 | 比利時 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8 | 升 | 330 |
| 2025年10月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 66938 | 升 | 45637 |
| 2025年10月 | 上海 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 499 | 升 | 803 |
| 2025年10月 | 浙江 | 義大利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 福建 | 新加坡 | 一般貿易 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 湖北 | 韓國 | 一般貿易 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 2 | 升 | 11 |
| 2025年10月 | 廣東 | 丹麥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 784 | 升 | 1314 |
| 2025年10月 | 北京 | 比利時 | 總值 | 396 | 升 | 1482 |
| 2025年10月 | 北京 | 德國 | 總值 | 713 | 升 | 1177 |
| 2025年10月 | 天津 | 荷蘭 | 總值 | 278086 | 升 | 464719 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 1176 | 升 | 3435 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 德國 | 總值 | 2566 | 升 | 3464 |
| 2025年10月 | 遼寧 | 荷蘭 | 總值 | 10898 | 升 | 17776 |
| 2025年10月 | 上海 | 比利時 | 總值 | 11 | 升 | 456 |
| 2025年10月 | 上海 | 德國 | 總值 | 67437 | 升 | 46440 |
| 2025年10月 | 浙江 | 義大利 | 總值 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 福建 | 新加坡 | 總值 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 湖北 | 韓國 | 總值 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 2 | 升 | 11 |
| 2025年10月 | 廣東 | 丹麥 | 總值 | 784 | 升 | 1314 |
| 2025年10月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 389869 | 升 | 564695 |
| 2025年10月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 507 | 升 | 854 |
| 2025年10月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11690 | 升 | 19420 |
| 2025年10月 | 全國 | 總值 | 總值 | 402066 | 升 | 584969 |
| 2025年10月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 41167 | 升 | 48090 |
| 2025年10月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 348702 | 升 | 516605 |
| 2025年10月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 507 | 升 | 854 |
| 2025年10月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11690 | 升 | 19420 |
| 2025年10月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 41167 | 升 | 48090 |
| 2025年10月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 360899 | 升 | 536879 |
| 2025年10月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 1176 | 升 | 3435 |
| 2025年10月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 2 | 升 | 11 |
| 2025年10月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 399 | 升 | 1608 |
| 2025年10月 | 全國 | 比利時 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8 | 升 | 330 |
| 2025年10月 | 全國 | 丹麥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 784 | 升 | 1314 |
| 2025年10月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 70217 | 升 | 50278 |
| 2025年10月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 499 | 升 | 803 |
| 2025年10月 | 全國 | 義大利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 278086 | 升 | 464719 |
| 2025年10月 | 全國 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10898 | 升 | 17776 |
| 2025年10月 | 全國 | 日本 | 總值 | 1176 | 升 | 3435 |
| 2025年10月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 39917 | 升 | 43524 |
| 2025年10月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 72 | 升 | 1120 |
| 2025年10月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 2 | 升 | 11 |
| 2025年10月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 407 | 升 | 1938 |
| 2025年10月 | 全國 | 丹麥 | 總值 | 784 | 升 | 1314 |
| 2025年10月 | 全國 | 德國 | 總值 | 70716 | 升 | 51081 |
| 2025年10月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 8 | 升 | 51 |
| 2025年10月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 288984 | 升 | 482495 |
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