海峽研究報告是報告大廳在對要從事海峽行業或者要進入投資之前，對海峽行業的相關因素以及具體的行情進行具體研究、分析、調查以及評估項目的可行性、效果效益等，從而提出建設性意見以及建議對策。為海峽行業投資決策者或者是主管總結下研究性報告！ 海峽研究報告主要是對分析海峽行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的海峽行業市場研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解海峽行業最新情況，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。
海峽研究報告必須對海峽行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的海峽最新資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。
海峽研究報告分：海峽研究的對象和方法 、研究的內容和假設 、研究的步驟及過程以及研究結果的分析與討論。海峽研究報告內容的邏輯性是整個研究思路邏輯性的寫照，沒有一個好的研究基礎以及研究渠道方法，是寫不出海峽科研報告。
對於海峽研究報告內容報告大廳絕對如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用，恰如其分。文字、用詞應力求準確。概念表述用科學性用語，避免用常識性用語，以免讀者費解或產生歧義。當然，研究報告的文字我們也努力做到簡單、明了、通順、流暢，既要明白如話，又要把研究的效果準確地、科學地表達出來。通過全面的調查研究以及分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
總結：海峽研究報告主要是通過對海峽行業的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術 、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該海峽項目是否值得投資和如何進行建設的諮詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。海峽研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在海峽投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，海峽行業研究報告是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成後的社會經濟效益。
據報導，一位美國鐵路運輸專家認為，在白令海峽下方修建隧道、通過鐵路連接俄羅斯與美國的項目，其經濟效益將遠超實施成本。 「西伯利亞和阿拉斯加地區的商業活動與資源合理開發所帶來的全球經濟效益，將遠遠超過隧道及連接鐵路的建設成本，」總部位於美國的洲際鐵路公司首席項目顧問Scott Spencer表示。他進一步強調：「特別是考慮到這條鐵路和隧道將為所有連通國家服務150至200年，平攤後的長期效益尤為顯著。」 本月早些時候，美國總統川普曾表示對白令海峽隧道項目感興趣，該項目有望實現美俄鐵路連通。俄羅斯直接投資基金總裁兼總統對外經濟合作特別代表德米特里耶夫此前指出，此類隧道建設預計耗時不超過8年，成本約80億美元。
海峽時報指數連續第三日上漲，漲幅 0.5%，上漲 19.12 點，收於 4227.70 點。該指數創下 7 月 29 日以來的最高收盤水平。揚子江船業控股有限公司漲幅居首，上漲 2.3%。今日，30 只成分股中有 13 只上漲，10 只下跌。過去 52 周，該指數累計上漲 32%。同期，摩根史坦利資本國際亞太綜合指數上漲 20%。
海峽時報指數上漲 1%，報 4197.23 點。這是自 4 月 21 日以來的最大漲幅，此前一個交易日該指數下跌 0.5%。豐樹泛亞商業信託漲幅最大，上漲 3.1%。今日，30 只成分股中有 27 只上漲，2 只下跌。過去一年中，該指數出現過 13 次類似或更大幅度的上漲。次日，指數有 9 次上漲，平均漲幅為 0.7%；有 4 次下跌，平均跌幅為 0.9%。過去 52 周，該指數上漲 24%。同期，摩根史坦利資本國際亞太綜合指數上漲 16%。海峽時報指數較 2025 年 7 月 24 日創下的 52 周高點低 1.8%，較 2024 年 8 月 6 日的低點高 31.2%。過去 5 天，海峽時報指數下跌 1%；過去 30 天上漲 4.6%。以往績市盈率計算，海峽時報指數的市盈率為 12.7 倍；以成分股未來一年的預期收益計算，市盈率為 13.3 倍。過去 12 個月，該指數的股息收益率為 4.8%。海峽時報指數成分股的總市值為 6222 億新加坡元。
海峽時報指數連續第六日下跌，跌幅 0.5%，下跌 19.94 點，收於 4153.83 點。該指數創下 7 月 16 日以來的最低收盤水平。星獅物流與商業信託（Frasers Logistics & Commercial Trust）跌幅最大，下跌 2.3%。今日，30 只成分股中有 21 只下跌，6 只上漲。本周至今，該指數已下跌 2.5%，有望創下 4 月 11 日當周以來的最大單周跌幅。過去 52 周，該指數累計上漲 21%。同期，摩根史坦利資本國際亞太綜合指數（MSCI AC Asia Pacific Index）上漲 11%。目前，海峽時報指數較 2025 年 7 月 24 日創下的 52 周高點低 2.8%，較 2024 年 8 月 6 日的低點高 29.9%。以回溯 12 個月數據計算，海峽時報指數的市盈率為 12.9 倍；以成分股未來一年的預期收益計算，市盈率為 13.3 倍。以回溯 12 個月數據計算，該指數的股息收益率為 4.8%。海峽時報指數成分股的總市值為 6251 億新加坡元。30 天價格波動率升至 7.35%，前一交易日為 7.10%，過去一個月的平均值為 6.10%。
花旗研究團隊報告稱，新加坡基準股指海峽時報指數的漲勢可能會因該國央行在下半年降低匯率政策區間斜率而受到抑制。隨著資金流因貨幣升值而增加，下調政策區間斜率可能會收緊這些資金流。新加坡更長時間維持較低利率的狀況預計將拖累金融板塊，即該基準指數的權重板塊。花旗將其下半年海峽時報指數目標從4,200點上調至4,400點，理由是對金管局注入流動性的舉措感到樂觀。
高盛分析師在周四的一份報告中說，期權市場顯示，在伊朗與以色列停火後，荷姆茲海峽石油運輸中斷的可能性僅為4%。由於擔心伊朗可能在美國打擊其核設施後關閉荷姆茲海峽，布倫特原油期貨周一一度升至81.40美元的高位，但第二天宣布停戰後，市場擔憂情緒緩解，原油價格回落至68美元以下。高盛分析師說，地緣政治風險溢價急劇下降可能反映了交易商近期經歷了重大地緣政治衝擊、但石油供應沒有受到嚴重干擾，伊朗的反應克制，美國等有強烈動機避免出現大規模供應中斷，以及從秋季開始可能轉向大量增加庫存。高盛分析師說，期權市場認為布倫特油價在三個月內保持在 60-70美元的可能性為 60%，超過 70 美元的可能性為 28%。他們說，如果荷姆茲海峽的石油運輸中斷，布倫特油價將攀升至每桶 90 美元。
瑞穗分析師Robert Yawger表示，石油市場認為伊朗此次襲擊表明其應對能力是無效的，而且它並沒有從市場上減少任何石油。「我認為伊朗不會關閉荷姆茲海峽。無論如何，這將是搬起石頭砸自己的腳。如果他們關閉海峽，就會阻止他們向主要客戶出口。」
以伊緊張局勢牽動全球經濟，原油以及資本市場的不確定性持續增加。特別是美國宣布打擊伊朗三處核設施以來，國際油價繼續走高。市場對荷姆茲海峽航線的前景普遍擔憂。摩根大通近日發布報告稱，如以伊局勢導致荷姆茲海峽被封鎖，國際油價可能進一步上升，甚至可能衝破每桶100美元。牛津大學發布的報告認為，在最嚴重的情況下，全球油價或將飆升至每桶130美元左右。
6月23日，黃金ETF（518880）上漲0.38％，最新價7.464元。換手率4.56％，交投活躍，成交額達27.50億元。華安黃金 ETF（518880）最新基金規模超過600億，持續受到資金青睞，穩居亞洲規模最大黃金ETF寶座。消息面上，中東地緣衝突升級，以色列與伊朗互相空襲加劇。6月22日，美國總統川普宣稱美軍「徹底清除」伊朗三處核設施，伊朗議會則威脅關閉承接全球約三分之一海運原油貿易的荷姆茲海峽。若海峽關閉，全球大宗商品及金融市場將受衝擊。儘管部分經濟體展現韌性，但全球經濟增長前景仍存不確定性，市場對衰退或滯脹的擔憂持續支撐黃金價格。中郵證券研報指出，2025年黃金雖已有較大漲幅，但本輪上漲尚未結束。其本質驅動因素為美國政府赤字率及逆全球化背景下的美債配置需求。華安證券認為，伊以衝突加劇短期推升避險需求，帶動黃金、原油價格上漲。不過，歷史經驗顯示，地緣政治衝突僅是金價短期催化劑，中長期主導因素仍為實際利率與全球不確定性。從這一框架看，黃金中長期上漲趨勢未變。投資者可通過華安黃金ETF（518880）及其聯接基金（A類000216，C類000217）採取分批布局或定投策略參與投資。
高盛稱，如果荷姆茲海峽的石油流量在一個月內下降50%，然後在接下來的11個月裡保持10%的降幅，我們估計布倫特原油價格將短暫躍升至約110美元的峰值。PolyMarket預測市場現在認為，伊朗在2025年擾亂荷姆茲海峽的可能性很高。如果僅僅是伊朗的石油供應減少175萬桶/日，預計布倫特原油價格將攀升至約90美元/桶的峰值。
京公網安備 11010502031895號