機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。隨著現在交通的越來越發達，全國的各地的機場也是越來越多。那麼你們知道中國十大機場有那些嗎？下面就和小編一起來看看吧。

　　中國十大機場NO1：北京首都國際機場

　　優勢：2002年，北京首都國際機場旅客吞吐量2715.97萬人次，以第26位的排名首次躋身國際機場協會（Airports Council International）世界前30大最繁忙機場行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬人次，排名世界第20位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機場行列。2015年全年實現旅客吞吐量8994萬人次，連續5年位居世界第二。

　　介紹：北京首都國際機場簡稱首都國際機場，是北京市的主要的國際機場。首都國際機場位於北京市區東北方向，北京順義區（其中一二號航站樓為朝陽區在順義區的飛地），距離天安門廣場25.35公里。中國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。

　　中國十大機場NO2：香港赤邋角國際機場

　　優勢：1998年7月6日正式啟用，前後只花了8年時間。第二條跑道於1999年5月啟用。是現時香港唯一運作的民航機場。香港國際機場造價達200億美元，總面積1248公頃，建造機場混凝土用了100萬立方米、鋼筋10萬噸。2015年旅客吞吐量6200萬人次。

　　介紹：由於機場位於新界的大嶼山以北赤鱲角的人工島，因此稱為赤鱲角國際機場（並常被航空業界簡稱以CLK）。香港國際機場由香港機場管理局負責管理及運作。

　　中國十大機場NO3：上海浦東國際機場

　　優勢：浦東機場日均起降航班達800架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達60家左右，航線覆蓋90多個國際（地區）城市、60多個國內城市。2015年浦東機場旅客吞吐量達到6008萬人次，比上年猛增16.3%，成為全國第二大航空港。其中貨郵吞吐量更是達到323萬噸，穩居全國第一，比上年增長26.9%。介紹：上海浦東國際機場位於上海長江入海口南岸的濱海地帶，占地50多平方公里，距上海市中心約30公里，距離虹橋機場約40公里，為4F級國際航空港。是中國（包括港、澳、台）三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場並稱中國三大國際航空港。

　　中國十大機場NO4：廣州白雲國際機場

　　優勢：中國三大航空樞紐機場之一，機場等級4F，在中國民用機場布局中具有舉足輕重的地位。1994年白雲機場在中國500家最大服務業企業及行業評價中被列為中國最大服務業企業航空港第二位。2015年廣州白雲機場實現旅客吞吐量5521萬人次。

　　介紹：1998年，白雲機場被中國民航總局評為「文明機場」。2004年08月05日，總投資198億元廣州新白雲國際機場正式投入運營。這是我國首個按照中樞機場理念設計和建設的航空港。

　　中國十大機場NO5：成都雙流國際機場

　　優勢：2015年全年，成都機場實現旅客吞吐量4200萬人次，位居大陸第四，是中國西部地區客流量最大的機場，成為中國西部面向世界的重要空中門戶。

　　介紹：位於川西平原中部，距中國四川省成都市天府廣場西南約16km，地理位置為東經103°57』02』』，北緯30°34』47」，是我國西南地區重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國際機場位於四川省成都市雙流區，是世界前50大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場、內陸地區最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。

　　中國十大機場NO6：深圳寶安國際機場

　　優勢：占地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機場標準規劃設計，實行分期建設，一期建設投資9.8億元，二期建設投資9億元，飛行區等級為4F，機場實行24小時運行服務，擁有跑道（長3400米寬45米；長3800米寬60米）、滑行道各2條，可供世界上最大型客貨機起降，現有客貨機坪總面積84.5萬平方米，停機位84個，A、B兩座候機樓總面積14.6萬平方米，有面積為19萬平方米的航空物流園區，其中有國際國內貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設施，航空貨運年處理能力達115萬噸。

　　介紹：位於珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經113。49』，北緯22。36』，距離深圳市區32公里，場地遼闊，淨空條件優良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務。

　　中國十大機場NO7：上海虹橋國際機場

　　優勢：作為上海第一個民用機場的上海虹橋機場，經過多年的擴建後，現已成為中國繁忙的航空港之一。2015年全年，上海虹橋機場實現旅客吞吐量3907萬人次，位居大陸第六。

　　介紹：始建於1907年，也稱上海機場，它的前身是建於1921年3月的民國虹橋機場，抗日戰爭時期被日本軍隊占領。解放後，重建虹橋機場，此後一直作為軍用機場，直到1963年，被國務院批准再次成為民用機場，並於1963年底進行了大規模的改建和擴建，該工程於1964年正式交付使用。

　　中國十大機場NO8：昆明長水國際機場

　　優勢：全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，這也讓昆明長水國際機場成為了中國西南部地區唯一的國家門戶樞紐機場。2015年全年，昆明機場實現旅客吞吐量3765萬人次。

　　介紹：與烏魯木齊地窩堡國際機場並列為我國兩大國家門戶樞紐機場。是全國繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後第四家實現雙跑道獨立運營模式的機場，2013年全國千萬級機場旅客吞吐量增長率第一（增長率23.8%，淨增長572萬人次）。其前身是昆明巫家壩國際機場。

　　中國十大機場NO9：西安咸陽國際機場

　　優勢：西安咸陽國際機場位於中國內陸中心，是中國西北地區最大的空中交通樞紐，中國第八大機場，西部第三大機場，全國吞吐量第八大機場，2015年機場旅客吞吐量達到3265萬人次。

　　介紹：西安咸陽國際機場以其「承接東西，聯結南北」的區位優勢成為中國國內幹線重要的航空港和國際定期航班機場，是中國民用航空總局規劃建設的八大型區域性樞紐機場之一，也是中國東方航空集團西北公司、海南航空集團長安公司、南方航空集團西安分公司、天津航空西安分公司、幸福航空有限責任公司、深圳航空西安分公司、長安航空有限責任公司的基地機場。

　　中國十大機場NO10：重慶江北國際機場

　　優勢：是服務重慶市及其周邊城市的民用國際機場。它是我國西南地區三大航空樞紐之一，現已發展為國家大型樞紐機場，躋身中國十大機場、世界百強機場之列。2015全年，江北機場旅客吞吐量達到3239萬人次。

　　介紹：當前在重慶江北國際機場設有基地的有中國國際航空、中國南方航空、四川航空、重慶航空、西部航空、廈門航空、華夏航空、山東航空等八家航空公司。根據中國民用航空局數據，2013年，重慶江北國際機場旅客吞吐量達2524萬人次，位列「兩千萬級」機場行列，列內地第9位，全球機場客運量排名第62位［1］，且近幾年來客貨吞吐量、起降架次的增長率均超過10%，在全國前十大機場中名列前茅。在2008年國務院批准的《全國民用機場布局規劃》中，江北機場被列為西南地區重要的樞紐機場之一。