中國報告大廳網的最新《2026-2031年中國儲能行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》揭示了儲能行業的品牌影響力。2026年,儲能市場迎來了新的變化,各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2026年儲能品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創新,提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在儲能的生產和供應上占據了重要地位,不僅在國內市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2026年儲能品牌排行榜的詳細排名為寧德時代CATL、比亞迪BYD、億緯EVE、瑞浦蘭鈞REPT、海辰Hithium、鵬輝、派能PYLONTECH、遠景動力、國軒高科、南都電源NARADA。
表1:2026年儲能十大品牌排行榜
| 排名 | 品牌名稱 | 企業名稱 | 省份/地址 |
|---|---|---|---|
| 1 | 寧德時代CATL | 寧德時代新能源科技股份有限公司 | 福建省 |
| 2 | 比亞迪BYD | 比亞迪股份有限公司 | 廣東省 |
| 3 | 億緯EVE | 惠州億緯鋰能股份有限公司 | 廣東省 |
| 4 | 瑞浦蘭鈞REPT | 瑞浦蘭鈞能源股份有限公司 | 浙江省 |
| 5 | 海辰Hithium | 廈門海辰儲能科技股份有限公司 | 福建省 |
| 6 | 鵬輝 | 廣州鵬輝能源科技股份有限公司 | 廣東省 |
| 7 | 派能PYLONTECH | 上海派能能源科技股份有限公司 | 上海市 |
| 8 | 遠景動力 | 遠景能源有限公司 | 上海市 |
| 9 | 國軒高科 | 國軒高科股份有限公司 | 安徽省 |
| 10 | 南都電源NARADA | 浙江南都電源動力股份有限公司 | 浙江省 |
寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)成立於2011年,公司總部位於福建寧德。公司專注於通過電池技術,為全球綠色能源應用提供能源存儲解決方案。公司建立了動力和儲能電池領域完整的研發、製造能力,擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術。 公司研發生產電動汽車及儲能系統的鋰離子電池、電動汽車電池模組、電動汽車電池系統、動力總成、大型電網儲能系統、智能電網儲能系統、分布式家庭儲能系統及電池管理系統(BMS)。在電動汽車領域,公司已與德國、美國等國際汽車廠商及國內眾多汽車廠商建立了深度合作關係,為全球客戶研發、生產純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統。在儲能領域,公司承接了部分關鍵客戶的大型儲能項目,年項目總量已超過40兆瓦時。 公司已建立起一隻涵蓋產品研發、工程設計、測試驗證、製造等領域強大的研發團隊。公司在堅持自主研發的同時,還積極與國際、國內公司、高校和科研院所建立科研合作關係,專注於電池行業的技術。
比亞迪是一家致力於「用技術創新,滿足人們對美好生活的嚮往」的高新技術企業。比亞迪成立於1995年2月,經過20多年的高速發展,已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域,並在這些領域發揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放的新能源整體解決方案,比亞迪是香港和深圳上市公司,營業額和總市值均超過千億元。 "技術創新,值得信賴,引領綠色出行」是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值,堅持大力發展科技節能與新能源汽車,矢志為全社會帶來更節能環保、更安全、更便利、更享受的汽車生活的比亞迪汽車正在推動全球綠色汽車行業的跨越式發展。
惠州億緯鋰能股份有限公司(簡稱:億緯鋰能)成立於2001年,於2009年在深圳創業板首批上市,歷經22年快速發展,已成為高質量鋰電池平台公司,同時擁有消費電池和動力電池核心技術和全面解決方案,產品廣泛應用於物聯網、能源網際網路領域。 億緯鋰能消費電池產品涵蓋鋰原電池、小型鋰離子電池及圓柱電池,服務全球一線工業&消費品牌,並廣泛應用於智能表計、汽車電子、智能安防、電子霧化器、智能穿戴、TWS耳機、電動工具、電動兩輪車、吸塵器等細分領域。 動力電池全面解決方案涵蓋方形三元電池、方形磷酸鐵鋰電池、軟包三元電池、大圓柱電池、動力及儲能電池系統,廣泛應用於電動船舶、工程機械、電力儲能、通信儲能、家庭儲能等市場。 億緯鋰能鋰原電池在全球智能表計與智能交通領域應用數量超過17億隻。
瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(以下簡稱「瑞浦蘭鈞」)成立於2017年,是青山實業結合其自身豐富的礦產資源在新能源領域進行投資布局的首家企業。瑞浦蘭鈞主要從事動力/儲能理離子電池單體到系統應用的研發、生產、銷售,專注於為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優質解決方案。 公司同時在上海、溫州、嘉興設有研發中心,擁有兩千人規模的研發團隊。 公司產品技術實力已達到國內先進水平,應用領域覆蓋乘用車,商用車(城市公交車,物流車,卡車等),特種車,工業車輛,工程機械裝備,船舶等動力領域,以及風光電新能源電力儲能接入,電網電力儲能,後備電源等儲能領域。 依託青山實業的強大實力和豐富資源,瑞浦蘭鈞以大規模工業化智能製造技術為基礎,高性能高一致性電池設計技術為核心,通過產業鏈協調發展,突破產品一致性和成本兩大瓶頸,打造行業內具性價比的動力/儲能電池製造企業,助推全球新能源產業的發展。
廈門海辰儲能科技股份有限公司,是廈門引進的百億級重點項目、福建省重點項目和國家高新技術企業。公司專業從事鋰電池核心材料、磷酸鐵鋰儲能電池及系統的研發、生產和銷售,擁有核心技術智慧財產權,致力於以客戶為中心,為全球提供安全、高效、清潔、可持續的綠色能源解決方案。 海辰人有夢想、有擔當。公司努力成為一家受人尊重的企業公民和優秀的僱主,以便更好的服務雇員及雇員家屬,更好的服務社區及行業,更好的服務合作夥伴及投資人,為社會、經濟、環境和諧發展貢獻力量。
鵬輝能源(深圳創業板,股票代碼300438)成立於2001年,註冊資本4.2億元人民幣,是一家20餘年來專注於鋰電池生產製造與研發的高新技術企業,現正全力聚焦儲能領域,以高標準嚴要求做好產品,致力於成就客戶,成為儲能電池的知名品牌! 鵬輝堅信質量是企業發展的根本,公司嚴格按照ISO9001:2008體系的要求建立和完善自己的品質保證系統,從原材料採購 、原材料檢驗、製程控制到成品出貨等都有完善、系統、科學的操作規範,保障產品的質量穩定 鵬輝堅信創新是企業發展的靈魂,並為此建立了強大的研發力量。鵬輝研發中心擁有近百名高級技術人員,鵬輝還與天津大學合作建立了博士後工作站,與廣州市政府共同建立了「廣州市鵬輝二次電池工程技術研究開發中心」,充分吸收各種專業技術,開發新產品,保障產品能滿足市場和客戶的要求。
上海派能能源科技股份有限公司成立於2009年。派能科技專注鋰電池儲能產品開發和應用,提供先進的鋰電池儲能系統綜合解決方案。公司垂直整合儲能鋰電池研發生產、BMS研發、系統集成三大核心環節,以高性能儲能鋰電池和先進BMS技術為核心,以市場需求為導向,為用戶提供先進儲能產品。 派能科技堅持以產品為核心,以質量為基石,可以提供5V~1500V全系列電壓等級全場景儲能系統及定製化解決方案,覆蓋新能源發電、電網輔助服務、微電網、工商業園區、充電樁、數據中心、通信基站等各種場景儲能應用。儲能產品已獲得中國、歐盟、北美、澳洲、日本等國際地區的認證,廣泛應用於幾十個國家和地區。 派能科技堅持創新,致力於推動儲能行業發展,與全球客戶和夥伴一起創造綠色能源的世界。
遠景動力總部設在日本,同時在日本神奈川縣座間市、美國田納西州和英國桑德蘭設有電池生產基地,中國是遠景動力的第四個生產和研發基地。 在中國無錫江陰工廠,還將基於遠景集團能源物聯網作業系統EnOS™,諧同分布式風機、光伏、儲能,打造以可再生能源為驅動的智能綠色工廠,讓電池製造變得更加清潔。 遠景動力在中國設立研發和生產基地,產能規模達20GWh,預計每年可為全球超過80萬輛新能源汽車提供高安全性、高能量密度、高耐久性和高性價比的動力電池。除了生產電芯外,遠景動力還致力於其它與動力電池相關的系統研發和生產。利用智能物聯技術開展電池全生命周期的管理優化和交叉領域的協同應用,力求突破動力電池的性能、成本、壽命、安全性等局限。
國軒高科股份有限公司(簡稱「國軒高科」)成立於2006年5月,中國總部坐落於合肥市包河區,系中國動力電池產業較早進入資本市場的民營企業,於2015年5月成功上市,股票代碼SZ.002074,擁有新能源汽車動力鋰電池、儲能、輸配電設備等業務板塊,建有獨立成熟的研發、採購、生產、銷售體系。 公司在中國合肥、中國上海、美國矽谷、美國克利夫蘭、德國哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大學等地建立了全球八大研發中心;在合肥(標準電芯工廠、新站二期、合肥三廠、經開工廠、廬江電池)、南京、南通、青島、唐山、柳州、桐城、宜春、滁州、金寨等地成立十四大電池生產基地,並在德國、印度、越南、泰國、美國、斯洛伐克等國布局海外生產基地。 公司系國內較早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一,主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。產品廣泛應用於純電動乘用車、商用車、專用車、輕型車等新能源汽車領域,同時為儲能電站、通訊基站等提供系統解決方案。公司先後通過ISO9001 等「 三標一體」認證和IATF16949質量體系認證,產品通過多項國內及國際認證。 國軒高科專利技術除了在中國有大量分布外,在歐、美、日、韓等多個海外國家也均有分布,專利技術主要涵蓋電芯四大主材、電芯結構設計、電芯加工工藝及設備、BMS、PACK、檢測評價、拆解回收以及儲能等,專利布局覆蓋電池的全產業鏈技術。 未來,國軒高科將繼續秉承「讓綠色能源服務人類」的使命,立足動力鋰電池業務,加快儲能業務拓展,完善全產業鏈布局,積極參與全球競爭,構建以材料科學和數字科學為基礎的能源科學體系。
浙江南都電源動力股份有限公司(股票代碼:300068)長期專注於儲能技術、產品的開發與應用,面向新型儲能和工業儲能領域,提供以鋰電為主、鉛電為輔的產品、系統集成及服務,並已打通從鋰電池製造、系統集成、運營服務到鋰資源回收的全產業鏈,形成了圍繞儲能業務的一體化布局,構築了儲能全產業生態體系。
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201610892586.6 | 估算動力電池的剩餘可用能量的方法和裝置 |
| 2 | CN201620211729.8 | 二次電池 |
| 3 | CN201720105695.9 | 絕緣膜以及包覆該絕緣膜的電芯結構 |
| 4 | CN201620196188.6 | 電芯絕緣片 |
| 5 | CN201521102667.9 | 電芯內壓測試樣本及採用該樣本的電芯內壓測試系統 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 40583-2021 | 生態設計產品評價技術規範 電池產品 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB 40165-2021 | 固定式電子設備用鋰離子電池和電池組 安全技術規範 | 2021-04-30 | 2022-05-01 |
| GB/T 29632-2021 | 家用汽車產品三包主要零部件種類範圍及三包憑證 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
| GB/T 34015.3-2021 | 車用動力電池回收利用 梯次利用 第3部分:梯次利用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 40425.1-2021 | 電動客車頂部接觸式充電系統 第1部分:通用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201210589854.9 | 電動汽車的充電系統及具有其的電動汽車 |
| 2 | 200510005292.9 | 機動車制動防抱死的控制系統和方法 |
| 3 | ZL201630332527.4 | 汽車 |
| 4 | ZL201010581609.4 | 一種電池模組 |
| 5 | ZL200910136165.0 | 一種用於平衡電網負荷的電池儲能電站 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 36363-2018 | 鋰離子電池用聚烯烴隔膜 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201210591404.3 | 一種圓柱電池電容器 |
| 2 | 200510032624.2 | 一種安全的一次鋰電池 |
| 3 | ZL201310699023.1 | 一種鋰離子電池正極材料及其製備方法 |
| 4 | CN201410554932.0 | 自動化電極片集流導電極耳焊接設備 |
| 5 | CN201020121817.1 | 一種扣式鋰電池 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 36276-2018 | 電力儲能用鋰離子電池 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
| GB/T 34870.1-2017 | 超級電容器 第1部分:總則 | 2017-11-01 | 2018-05-01 |
| YD/T 3729-2020 | 物聯網終端原電池技術要求及測試方法 | 2020-04-16 | 2020-07-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201210259158.1 | 一種修復磷酸鐵鋰動力電池材料的方法 |
| 2 | CN201420278060.5 | 帶充電輸出USB接口和充電輸入USB接口的移動電源 |
| 3 | CN201620700883.1 | 一種儲能箱的控制電路 |
| 4 | CN201620861853.9 | 一種新型鋼殼鋰電容 |
| 5 | CN201310247575.9 | 一種空心二氧化矽微球的製備方法 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 25388.1-2021 | 風力發電機組 雙饋式變流器 第1部分:技術條件 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 25388.2-2021 | 風力發電機組 雙饋式變流器 第2部分:試驗方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 25387.1-2021 | 風力發電機組 全功率變流器 第1部分:技術條件 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 25387.2-2021 | 風力發電機組 全功率變流器 第2部分:試驗方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201310137794.1 | 鎖扣式燃弧防護開關設備 |
| 2 | CN201120191465.1 | 雙母線中壓開關設備 |
| 3 | CN201120191471.7 | 可與充氣櫃配合的空氣絕緣母線室結構 |
| 4 | CN201310240204.8 | 採用數控技術的氣體絕緣開關設備的三工位開關 |
| 5 | CN201120191464.7 | 遙控操作的電動負荷開關 |
| 序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201520319973.1 | 一種移動電源 |
| 2 | CN201521083157.1 | 儲能直流快速充電樁系統 |
| 3 | CN201410850274.X | 一種儲能電池管理系統的地址分配方法 |
| 4 | CN201430332822.0 | 蓄電池(8) |
| 5 | CN201520609591.2 | 一種具有自動補水功能的鉛酸蓄電池 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 36558-2018 | 電力系統電化學儲能系統通用技術條件 | 2018-07-13 | 2019-02-01 |
| GB/T 36280-2018 | 電力儲能用鉛炭電池 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
| GB/T 22199.2-2017 | 電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 第2部分:產品品種和規格 | 2017-12-29 | 2018-07-01 |
| GB/T 22199.1-2017 | 電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池 第1部分:技術條件 | 2017-12-29 | 2018-07-01 |
| YD/T 2657-2021 | 通信用高溫型閥控式鉛酸蓄電池 | 2021-12-02 | 2022-04-01 |


