國金證券認為，船舶長周期靠經濟增長和製造業產能變遷驅動；中期受供需格局、更新周期驅動；短期受運輸效率影響，而我們目前處在多重周期疊加的起點。長周期看經濟增長和製造業產能變遷，經濟弱復甦下，本輪造船周期已於2023年開啟。中周期看供需格局和更新周期，供需錯配下，本輪造船價持續上漲。短周期看運輸效率，船東運輸效率下滑刺激造船需求上行。

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