中國報告大廳網訊，政策促使船舶產業環境發展較好，我國實施落地船舶品牌精品工程。目前我國加大對船舶行業智能化改造數位化轉型項目的支持力度，積極推進服務商建設，培育一批具有船舶海工行業特色的智能製造系統解決方案供應商。以下對2022年船舶行業政策分析。

  2022-2027年中國船舶行業市場需求與投資諮詢報告從新承接船舶訂單量構成來看，近年來，貨櫃船占比持續提升。2022年上半年，我國散貨船新承接船舶訂單量占41.9%，仍為主要承接船舶類型，此外，貨櫃船新承接船舶訂單量占比提升至33.6%。

  當前船舶與海工裝備產業進入新發展階段，既面臨著難得機遇，也面臨著嚴峻挑戰。全球新冠肺炎疫情仍在持續，外部環境更趨複雜嚴峻，綜合成本上漲過快壓縮船企盈利空間，船舶產業鏈供應鏈安全穩定仍面臨較大挑戰。現從四大措施來分析2022年船舶行業政策。

  一是緊扣國家規劃導向和重大戰略布局。

  按照國家和江蘇船舶與海工裝備產業發展規劃部署和總體要求，加快布局一批船舶海工產業重大項目，加快建設沿江區域世界級船舶與海工先進位造業集群。

  二是緊扣產業強鏈補鏈。

  聚焦全省「531產業鏈遞進培育工程」，積極打造品質高端、信譽過硬、市場公認、在全球具有領先水平的「江蘇船舶精品」。

  三是緊扣創新引領。

  通過關鍵核心技術攻關和布局重大研發端和製造端創新平台，加快一批重大科技成果轉化，提升產業關鍵配套能力和自主可控水平，增強船舶海工產業核心競爭力。

  四是緊扣「智能化改造數位化轉型」。

  推進綠色智能化發展，加快建設一批智能製造單元、智能生產線、智能製造示範車間，積極推進設計、生產和管理等關鍵環節的信息集成，推動綠色和智能化水平提升，促進行業綠色低碳發展。

  政策切實協調船舶企業發展面臨新難點，發展有效提升我國船舶產業核心競爭力。當下，創新是引領發展的第一動力，新階段加快船舶產業高質量發展迫切需要通過科技創新打造新動能。政策引導中小型船舶配套企業向船舶配套園區集聚，促進船舶與海洋工程裝備企業與配套企業戰略合作。

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