中國報告大廳網訊，我國船舶供應進一步上漲，船舶競爭力持續提升。當前現代船舶種類較多，可按船體材料、航行區域、動力裝置、推進方式、航行狀態、用途等方式對船舶進行分類。船舶製造行業的發展依賴著下遊行業的拉動，同時也制約著這些行業的發展。以下對2023年船舶行業競爭分析。

  2022-2027年中國船舶行業市場需求與投資諮詢報告指出，1～8月，全國造船完工2394萬載重噸，同比下降8.9%。承接新船訂單2805萬載重噸，同比下降42.9%。8月底，手持船舶訂單10203萬載重噸，同比增長11.5%。全國完工出口船2074萬載重噸，同比下降15.9%;承接出口船訂單2537萬載重噸，同比下降42.5%;8月末手持出口船訂單9030萬載重噸，同比增長11.4%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的86.6%、90.4%和88.5%。

  隨著船舶市場的不斷發展及在產業政策指導下，不少國內知名企業逐步發展壯大，憑藉自身不斷積累的技術與工藝優勢，以及快速、完善、性價比高的專業性綜合技術服務，逐步贏得了部分市場空間。現從三大市場狀況來了解2023年船舶行業競爭分析。

  1、中資船舶租賃企業數量達80餘家

  2020-2022年第一季度，中資船舶租賃企業數量波動較小。截至2022年3月底，共有有84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業務，其中25家與海外客戶有業務往來。

  2、銀行系租賃公司市場份額占比超過60%

  從不同性質機構市場份額占比來看，2021-2022年第一季度，銀行系租賃公司船舶租賃新增業務占比保持在60%以上。2022年第一季度，銀行系租賃公司新增業務占比達61%，銀行系租賃公司雖仍占據船舶租賃市場主導地位，但非金融機構業務比重有所上升。

  3、工銀租賃船舶資產規模居首位

  根據相關數據顯示，截止2021年底，大多數租賃機構實現了資產規模的增長。經過多年的發展，工銀租賃和交銀租賃船舶資產規模已經突破了150億美元;招銀租賃、中遠海租賃、國銀租賃和民生租賃的船舶資產規模超過50億美元。

  我國船舶市場有所回落，環保新規促使舊船更新進程加快。當前我國船舶產業老化趨勢明顯，待拆解數量逐漸上升，新船運力補充需求逐漸上行。未來國有企業在政策、研發實力、企業規模等方面優勢顯著，手持船舶訂單量位居前列。

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