中國報告大廳網訊，近期，隨著中美經貿政策的緩和信號釋放，兩國間的海運與空運市場展現出強勁復甦勢頭。運價指數大幅反彈、貨量集中爆發、供應鏈壓力陡然上升等現象頻現，反映出貿易主體對短期窗口期的積極應對策略。在多重因素交織下，跨境物流行業正經歷新一輪結構性調整。

  一、關稅緩和推動中美航運需求激增

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國航運行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，近期數據顯示，中美航線運價與貨量均呈現顯著回升趨勢。5月12日中美發布經貿會談聯合聲明後，市場對短期貿易環境的樂觀預期促使企業加速庫存囤積。這種「搶運」行為直接推高了跨境運輸需求，尤其在美線市場上形成旺季提前啟動的局面。分析人士指出，部分企業因擔憂後續政策變化，在90天窗口期內集中出貨，導致短期內運力緊張態勢加劇。

  二、運價快速反彈反映市場供需失衡

  上海航運交易所監測數據顯示，今年2月至4月間，中國出口貨櫃綜合指數連續三月環比下跌，其中美西航線跌幅達6.7%至8.9%，美東航線同步下滑5.8%-16.9%。然而轉折出現在五月：截至5月16日發布的SCFI指數顯示，綜合指數回升至1479.39點（環比+10%），美西基本港運價單周暴漲31.7%，部分航商報價在20天內從2400-2900美元/標箱飆升至3700-4550美元，漲幅超55%。新加坡與倫敦的行業高管透露，上周美西航線運價已上漲8%，並計劃在未來十日內進一步上調最高達50%。

  三、供應鏈壓力與塞港風險加劇行業不確定性

  當前市場擔憂美國港口處理能力將面臨嚴峻考驗。分析顯示，若未來兩個月船東持續增加中美航線運力，大量到港貨物可能超出碼頭吞吐極限，導致船舶被迫滯留海上等待卸貨。這種連鎖反應不僅會消耗本已緊張的運力資源，還可能導致部分船舶無法按計劃返航，進一步推高運輸成本與交貨周期不確定性。

  四、空運市場同步回暖但受制於運力瓶頸

  除海運外，中美空運需求同樣顯著反彈。以寧波至紐約航線為例，空運價格較此前上漲約10%，艙位緊張狀況明顯加劇。行業觀察指出，儘管亞馬遜出貨量回升與普通貨物運輸恢復共同推動市場需求，但由於空運依賴貨機及客機腹艙資源，新增運力受限于飛機採購或租賃周期，短期內難以匹配激增的貨運需求，價格調整成為主要供需調節手段。

  五、多方因素或持續推高二季度運輸成本

  綜合來看，供應鏈紊亂、海外補庫存需求與潛在塞港風險將共同支撐二季度航運市場價格高位運行。儘管當前部分航線尚未出現全面爆艙現象，但全行業運價上漲趨勢已不可逆轉。值得注意的是，90天政策窗口期僅能緩解短期焦慮，中長期貿易環境仍存在較大不確定性，可能對跨境物流格局產生深遠影響。

  總結

  本輪中美航運市場的快速復甦既源於政策緩和帶來的需求釋放，也暴露了全球供應鏈的脆弱性與彈性不足問題。運價波動、運力調配壓力及潛在港口擁堵將持續考驗行業韌性，而貿易政策走向更將成為決定後續市場走勢的關鍵變量。在可見的未來，跨境物流參與者需密切跟蹤供需變化，在風險與機遇並存中尋求平衡點。