中國報告大廳網訊，我國是全球最大的碳酸鋰供應國，隨著新能源汽車的不斷發展下電池級碳酸鋰市場需求也進一步釋放。近期下遊動力電池廠商的復產以及儲能電池裝機需求的增加，電池級碳酸鋰需求逐漸回暖。

  碳酸鋰是製作鋰電池的重要材料，近幾年隨著國家推出清潔能源的政策，碳酸鋰的地位愈發的重要，2021-2022年，我國動力電池累計裝車量449.1GWh,年均複合增速為115.2%，同期我國碳酸鋰累計產量63.5萬噸，年均複合增速為52%。

  隨著碳酸鋰價格不斷回升，「寒冷」的一季度已徹底過去。電池級碳酸鋰行業市場分析最新數據顯示，當日電池級碳酸鋰噸價再漲2000元，平均報價達30.85萬元/噸，較4月26日18萬元/噸的報價上漲超過71%。

  電池級碳酸鋰行業市場分析提到近期市場回暖也讓鋰電上游企業陸續找回往日風采。30萬元/噸的價格應該能守住，從銷售情況來看，應該還有一定的上漲空間。對於碳酸鋰價格走勢預期，目前公司幾乎沒有庫存，即便是長協客戶，也不能保證其第一時間足量拿到所需的碳酸鋰產品。

  需要指出的是，相對於鹽湖提鋰3萬至4萬元/噸、礦石提鋰5萬元/噸的生產成本，電池級碳酸鋰噸價超30萬元的銷售價格有望增厚手中有礦的鋰鹽廠商業績。業內專業人士表示，就眼下碳酸鋰價格走勢和銷售情況來看，二季度業績應該較一季度應有較大提升。

  隨著下遊動力電池廠商全面復產和儲能電池裝機需求提升，鋰鹽廠商一季度「量價齊跌」的尷尬局面正得到好轉。產品主要還是供應給長協客戶，一般客戶拿貨有點困難，我們還是希望留一些庫存，畢竟市場熱度又起來了，放緩出貨節奏也能更好應對市場變化。從近期他接到的包括投資機構、媒體諮詢電話數量來看，明顯感受到市場信心正在快速恢復。

  價格漲跌背後的核心因素還是供需關係。對於近期碳酸鋰價格持續回升，業內人士認為主要還是下游電池廠商等加快生產節奏所致。業內專業人士認為，目前國內動力電池產業鏈持續回溫，5月鋰鹽價格開始強勢反彈，但實際需求並非高速增長，而是穩步復甦，預計6月將進入市場需求高峰期。

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