統計數據顯示，2013年1月，我國船舶進出口總額達到30.55億美元，同比下降32.7%。其中船舶出口28.81億美元，同比下降35%；船舶進口1.74億美元，同比大幅增長，達到62.3%。

　　1月份，我國船舶出口總額達到28.81億美元，是自去年3月以來出口額第二低的月份，同比下降35%，環比出口增加5400萬美元，增加的金額恰好和進口增加的金額相同。1月份船舶出口額同比下降幅度雖然較大，但與去年月度船舶出口額相比依然保持在較高的水平。

　　1月份，我國船舶進口額大幅增長，漲幅超過六成，是自去年1月份以來月度進口額最高的月份，環比進口增加5400萬美元。從船舶進出口貿易的角度來看，船舶進口的大幅增長從一定程度上也印證了我國經濟形勢的好轉步伐加快、市場需求逐步增長和航運市場的復甦趨於加快的種種新跡象、新變化，應該引起行業的關注。結合1月份船舶進出口額數據和增長幅度的態勢分析，今年我國船舶進出口貿易整體大幅下滑的局面將不會發生，而小幅波動的狀態會繼續保持。

　　出口大頭仍屬三大船型

　　三大主力船型在國際航運中的作用和地位無可替代，在我國船舶出口中情形亦如此。1月份，我國船舶出口中仍然是以散貨船、油船和貨櫃船為主。其中，散貨船的出口數額最大，達到17.63億美元，占比61.2%。排在第二位的出口船型是油船，出口額2.94億美元，占比10.2%。排在第三位的出口船型是貨櫃船，出口額2.1億美元，占比7.2%，同比保持著較大增長的態勢。

　　對歐出口下滑大

　　1月，我國船舶出口到117個國家和地區，其中第一大出口市場是亞洲，出口額達到17.09億美元，占比59.3%，同比下降33.2%。排在第二位的是向歐洲的出口，出口額達到3.44億美元，占比12%，同比下降41%。向大洋洲出口排在第三位，達到3億美元，占比10.4%，同比下降19%。向拉丁美洲出口排在第四位，總額2.71億美元，占比9.4%，同比下降54.9%。向非洲出口排在第五位，總額2.45億美元，占比8.5%。

　　租賃方式出口受青睞

　　1月份，我國船舶出口中以加工貿易方式的船舶出口排在第一位，達到27.13億美元，占比94.2%，同比下降37.1%。以一般貿易方式的出口排在第二位，達到1.08億美元，占比3.8%，同比下降1%。以租賃貿易方式的船舶出口排在第三　位，總額5256.39萬美元，占比1.8%，同比增長 839.7%，增幅巨大。

　　租賃貿易方式的大幅增長是近期船舶進出口貿易中的一個顯著特點。租賃貿易是在信貸基礎上進行的。出租人向承租人提供所需設備，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金、設備的所有權屬於出租人，承租人取得的是使用權。租賃期一般較長，是一種以融物的形式實現中長期資金融通的貿易方式，對供需雙方均有十分吸引力。

　　當前，出口市場在收縮，出口商難於把商品買到最好的價格，但是有為了維持船廠的正常的運轉而保本或虧本經營；而進口商由於財務狀況的不佳而希望採購到物美價廉的商品，以各種理由壓低價格來進口商品來滿足市場的需求。在當前進出口雙方財務狀況均處境欠佳的情況下，租賃貿易這種傳統的貿易方式對供求雙方是一種兩全其美的方式，越來越受到市場的青睞。

　　遼寧出口居各省之首

　　1月，我國共有25個省（區、市）出口船舶，遼寧省的船舶出口額排在第一位，達到6.92億美元，占比24%，同比下降9.4%。排在第二位的是江蘇省，出口船舶6.49億美元，占比22.5%，同比下降35.6%。排在第三位的是浙江省，船舶出口4.3億美元，占比14.9%，同比下降25%。