據中國報告大廳、宇博智業市場研究中心的2013-2020年中國汽車逆向物流開展模式與投資機遇分析報告顯示近年來，中國汽車產業的高速發展引發了汽車物流強勁的增長勢頭，汽車物流已經成為現代物流業的一個重要組成部分。汽車物流業不僅需要倉儲、運輸，還要對1萬多種零配件的供應鏈進行管理。

　　汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售後配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋樑和紐帶的作用。

　　汽車產銷是汽車物流行業的服務主體，其市場規模及變化情況直接影響著汽車物流行業的發展變化。經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後，國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動了新一輪夢想版圖。國際汽車品牌的中期規劃，與國內汽車集團的五年戰略規劃，都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。包含一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽在內的六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛。包含江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車在內的六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。僅以其目標預估，2015年中國汽車銷量已經達到4000萬輛。

　　中國報告大廳、宇博智業市場研究員表示，「十二五」是中國加快轉變經濟發展方式的關鍵時期，汽車產業是中國的支柱產業，將成為轉變發展方式的領跑者。汽車物流作為汽車產業發展的重要支撐條件之一，將不僅做好產業的基礎保障，也將成為汽車產業轉變經濟發展方式的重要引擎。

　　汽車物流行業將通過組織創新、市場創新、技術創新、服務創新，提高物流服務的附加值，繼續向汽車產業供應鏈全過程滲透和融合，為優化汽車產業結構、節約汽車產業成本、提高產業運行效率和效益，發揮重要的促進和帶動作用。可以預見的是，中國巨大的汽車市場必將帶動汽車物流行業的持續繁榮。