現在什麼行業都怕有過多的庫存，汽車行業也如此，2015年5-6月中國汽車經銷商庫存壓力分析如下：

　　6月1日，中國汽車流通協會（以下簡稱「流通協會」）在京發布了中國汽車經銷商庫存預警指數。數據顯示，5月庫存預警指數為57.3%，與去年同比上升了8個百分點，處於警戒線水平以上。中國汽車流通協會秘書長肖政三呼籲，生產企業和經銷商應根據市場變化，適時調整相應計劃，否則庫存高企的狀況將得不到緩解。

　　5月經銷商庫存壓力略有減小

　　中國汽車流通協會副秘書長郎學紅介紹，進入2015年以來，除了1月份的預警指數沒有超過50%，基本都處於高位，這意味著需求不足、庫存增加。

　　從構成預警指數的5個分指數看，市場總需求、銷量指數有所上升，庫存指數、從業人員指數、經營狀況指數略有下降，調查顯示，5月份市場總需求上升，平均日銷量增加，庫存量略有減少，從業人員略有減少，經銷商經營狀況相比上月略差。5月份，「五一」小長假及地方車展活動對汽車市場有較好的推動作用，因此，5月份市場總需求相比上月增加，經銷商銷量增加，庫存壓力略有減小。

　　6月整體需求或將繼續收縮

　　來自流通協會的數據顯示，2015年5月，市場總需求指數為39.9%，環比上升3.8個百分點。調查顯示：經銷商認為總需求量「增長」的比例由上月的11.9%升至22.8%；認為總需求「基本持平」的比例從33.3%降至24.5%；認為總需求量「下降」的比例從54.8%降至52.6%；庫存指數為59.2%，環比下降3.5個百分點；從業人員指數為48.3%，環比下降3.2個百分點；經營狀況指數為37.7%，環比下降2.2個百分點。

　　「從調查數據來看，6月份的需求是明顯減少的。我們認為6月份需求增加的比例是不足10%的，總體來說經銷商的經營壓力比較大。」郎學紅指出。

　　基於現有庫存係數和庫存預警的數據，流通協會進行比較後預測，6月份的整體需求可能繼續收縮，庫存壓力仍然存在。而按照往常的慣例來說，6月又是上半年的收尾階段，部分廠家可能會加大對經銷商的壓庫力度。更多相關信息請查閱中國報告大廳發布的汽車行業分析及市場研究報告。

　　對此，肖政三呼籲，生產企業應根據市場變化，適時調整產品生產計劃。同時，也呼籲經銷商根據自己的承受能力適時調整進貨，根據市場銷售情況確定庫存量。「否則的話，庫存高企，經營的壓力是得不到緩解的。不但不能緩解，可能還會加劇。這也是給經銷商帶來的挑戰。」

　　關於進口車方面，中國汽車流通協會進口車委員會胡絲羽部長介紹到，2015年1-4月份，進口車市場10年中首次出現供需雙降，其中1-4月累計進口汽車34.9萬輛，同比下滑19.9%；而1-4月經銷商進口車銷量為30.43萬輛，同比下滑20.2%。

　　胡絲羽還分析到，通過對比GDP增速與進口、國產乘用車增速歷史數據可以看出，進口汽車市場發展與宏觀經濟密切相關，經濟發展帶動消費結構不斷升級，是進口車市場增長的基礎；2012年以來，隨著宏觀經濟增速放緩，進口汽車市場增速逐步放緩至20%以下；隨著宏觀經濟進入新常態，進口汽車市場也將面臨全面、深度調整。