新能源汽車作為國家發展的戰略性新興產業，是我國汽車產業實現「彎道超車」的重要突破口。充電設施行業市場調查分析報告顯示，進入2016年，全國新能源汽車產業已經進入爆發增長期。但全國範圍來看，充電基礎設施建設滯後，已經成為影響我國新能源汽車推廣的障礙。

　　通過對充電設施行業現狀分析了解到，我國新能源汽車的「車樁比」大約在8:1，遠低於1:1~1.2的理論配比。當前，充電網絡體系建設滯後已經成為影響消費者採購新能源汽車的重要因素。2020年我國充電設施行業規劃分析內容如下。

　　2020年我國充電設施行業規劃分析

　　根據國家發展改革委、國家能源局７日發布的《電力發展「十三五」規劃》，將加快充電設施建設，促進電動汽車發展，２０２０年充電設施將可滿足全國超過５００萬輛電動汽車的充電需求。

　　「十三五」期間，我國將以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及計程車場站等配建的專用充電設施為主體，以公共建築物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充，推動電動汽車充電基礎設施體系加快建設。

　　２０２０年，我國將新增集中式充換電站超過１．２萬座，分散式充電樁超過４８０萬個，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足全國超過５００萬輛電動汽車的充電需求。

　　此外，從節能減排、大氣治理的角度，根據規劃，將推進集中供熱，逐步替代燃煤小鍋爐，在風能、太陽能、生物質能等可再生能源資源富集區，因地制宜發展風電供暖、太陽能光熱電聯供、生物質熱電聯產等新能源供熱應用。

　　規劃稱，到２０２０年，實現北方大中型以上城市熱電聯產集中供熱率達到６０％以上。