據相關消息稱，11月中國出口貨櫃運輸市場總體需求保持增長態勢，由於處於運輸旺季，多數遠洋航線貨量表現出色，部分航線一度出現艙位緊張的局面。上海航運交易所發布的11月中國出口貨櫃綜合運價指數平均值為762.22點，較上月平均上漲4.0%；即期市場運價在月末從高位回落，但總體處於上升階段，11月份上海出口貨櫃綜合運價指數平均值為833.3點，較上月平均上漲5.5%。以下是2016年11月貨櫃出口運輸行情分析：

　　1、歐地行情維持高位

　　歐洲航線，運輸需求總體處於高位，下半月隨著傳統運輸旺季臨近尾聲略有回落。月初，一度呈現艙位緊張的態勢，多數航次滿載出航，市場運價在上半月較為堅挺，基本維持了月初漲價後的水平，供需基本面平穩。隨著旺季需求減緩，下半月運價有所回落。月末船舶平均裝載率略有下滑，但仍保持在90%以上。地中海航線，總體貨量表現較歐洲航線弱，但部分航商在月初對該航線運力規模採取了控制措施，由此改善了航線的供需關係，船舶平均裝載率基本穩定在90%左右；市場運價呈現前高后低的走勢，但跌幅有限。11月，中國出口至歐洲航線、地中海航線運價指數平均值分別為901.66點、848.09點，較上月平均分別上漲2.3%、7.6%。

　　2、北美市場需求旺盛

　　北美航線，運輸需求在上半月持續處於增長態勢，多數航次滿載出航，船舶平均艙位利用率接近100%。月末隨著運輸旺季即將結束，運輸需求從高位有所回落，船舶平均裝載率跌至95%左右。由於貨量表現持續旺盛，供需關係良好，市場運價總體維持在較高水平。11月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為721.76點、884.78點，分別較上月平均上漲5.2%、4.5%。

　　3、波紅運價企穩反彈

　　波紅航線，運輸需求在低位企穩之後表現平穩，部分航商嚴格執行運力縮減計劃，總體運力規模得以控制，改善了供需基本面，船舶平均裝載率上升。受此支撐，多數航商在月中執行運價上漲計劃，即期市場運價出現大幅反彈。11月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為637.46點，較上月平均上漲10.0%。

　　4、澳新行情持續走強

　　澳新航線，受運輸旺季來臨的影響，運輸需求持續增長，帶動船舶平均艙位利用率上升，部分航班出現爆艙現象。由於總體運力規模相對穩定，供需基本面略顯緊張，市場運價一路走高。11月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為722.95點，較上月平均上漲11.6%。

　　5、日本航線總體平穩

　　日本航線，運輸需求總體穩定，市場運價保持平穩。11月，中國出口至日本航線運價指數平均值為657.32點，較上月平均微漲0.6%。

　　貨櫃的穩定發展有利於我國經濟的穩定發展，想要了解更多相關貨櫃行業分析請查閱由中國報告大廳發布的貨櫃行業市場調查分析報告。