近幾年，航空經濟已逐漸成為當地區域經濟發展的重要動力。我國航空市場景氣度也持續回升，航空需求維持平穩增長態勢。截止2017年我國航空公司營業收入總額高達5290億元。以下是航空行業發展前景分析。

　　我國旅遊業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業的蓬勃發展。中國航空業在全球的排名已躍升至世界第三位。航空行業發展前景分析，2011年至2016年，中國全部航空公司營業收入總額由3532億元增長至4695億元，年均複合增長率5.86%，並作為全球旅客周轉量最大地區與歐洲、北美進一步拉開差距。

　　我國航線網絡擁有相當高的集中度，東南沿海代表了大部分航空市場，但反觀我國航空公司的運力集中度，雖然三大航占據明顯優勢，但近幾年隨著民航准入的不斷放寬，行業集中度並未提升，競爭反而更加激烈。這種航線網絡高集中度但運力集中度不足的情況使得各航司難以形成自身的特色，加劇了同質化。航空市場分析，相比美國，中國航空業的環境確實更加容易走向完全競爭。

　　從旅客結構變化來看，我國因私旅客占比逐年上升，行業從高端向大眾消費過度。我國人均GDP已經超過5000美元，消費結構開始變化，商務旅客增長受宏觀經濟影響明顯，當經濟增速下滑時，因公航空需求波動明顯；目前由於消費升級推升因私需求占比，因此在經濟增速下滑時航空需求也保持了較高增速，行業處於高速增長階段。

　　從人均乘機次數來看，截止2017年我國人均乘機次數仍不足0.4，民航滲透率遠低於美國（2.7）、英國（2.1）和日本（0.9）。中國民航局預計2020年我國人均乘機次數達到0.5，行業存在明顯的上升空間。自2000年起，我國民航客運量持續上升，但是目前我國航空消費者僅占全部人口的7%左右。後續隨消費進一步升級，航空消費的需求有望持續上升。

　　未來航空公司的服務不再是出售機票、把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅遊業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環境好，收入高。民航業在中國擁有廣闊的發展前景，屬於極有潛力的行業。從近年來的發展看，行業人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、北京申奧成功 、上海申辦世博會的成功，重組後的民航產業進入了第二次高速發展期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，航空專業的畢業聲更是吃香走紅。據航空運輸協會預測，中國將會成為民航業中發展最快、潛力最大的國家，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。航空業的空前發展，為行業人才帶來了多樣化的職業機遇。

　　未來十五年是航空事業發展的重大戰略機遇期。航空行業發展前景分析，中國的航空事業將努力貫徹協調和可持續發展方針，以大力突破核心技術和關鍵技術為目標，以強化科技基礎、增強自主創新能力為重點，以創新體制機制、完善科技創新體系為動力，以凝聚和培育創新型人才為保證，廣泛吸納和採用各有關領域的新技術、新工藝、新材料，實現系統的整體優化，帶動科技和產業的跨越發展，初步建成創新型航空產業，滿足國民經濟建設和社會科技進步、和諧發展的需要。

　　隨著我國經濟的發展，我國航空業得到了快速發展。我國近年來在該領域的投入明顯增加，一系列鼓勵航空產業發展的配套政策陸續出台並實施，航空行業發展前景廣闊。未來，我國人均GDP將持續提升，人均年出行次數也將進一步提高。以上便是航空行業發展前景分析所有內容了。