在連續第二年同比下滑之後，2020年的中國車市又在新冠肺炎疫情下艱難起步。國內車市1月乘用車銷量同比下降20.4%，2月預計同比下滑達到80%，因此1-2月汽車銷量累計同比下降41%，出現近20年來最大幅度的汽車銷量數據下滑。

　　汽車市場銷量有所回升

　　預計本月下旬，國內綜合復工率會達到比較高的水平。隨著生產生活秩序逐漸恢復正常，3月整體新車市場銷量也會環比2月有明顯回升。」3月2日，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在中國汽車流通協會信息發布會上表示，汽車消費市場信心恢復需要時間，但相信汽車市場會呈現向好態勢。

　　統計顯示，3月2日全國經銷商復工效率達36.6%，相比此前有大幅提升。自新冠肺炎疫情發生以來，汽車流通行業經銷企業面臨一定經營壓力，企業人員管理、業務開展、資金運轉均受到了不同程度影響。為及時掌握汽車經銷商的復工復產情況，自2月10日開始，中國汽車流通協會對會員單位及相關企業進行經銷商節後復工情況每日跟蹤調研。

　　全國汽車經銷商在政府相關部門和汽車廠商的大力扶持下正有序復工，逐漸恢復經營秩序，復工率逐日提升。具體來看，門店復工率為71%，員工待工待崗現象逐漸得到緩解;銷售效率為24.9%，售後效率為31.1%。同期發布的最新汽車消費指數顯示，2月，汽車消費指數為28.3，預計汽車銷量較2月份有所提升。3月各地各行業陸續復工，受疫情影響逐漸減小，銷量有所回升。

　　從構成汽車消費指數的分指數來看，2020年2月，需求指數為32.9，較上月略有上升;購買指數為38.9。隨著3月各地經濟生活逐漸恢復，消費者購買意願較上月有所上升。疫情因素導致消費者短期內消費能力下降，從而導致消費意願下降。此外，由於汽車企業排產相對保守，預計汽車市場購車需求會在今年二季度開始顯現。參考2003年非典疫情市場經驗，當汽車市場因外部環境變化導致出現非正常波動時，政府主管部門將出台一系列刺激需求的政策和金融優惠方案，以增加金融流動性，刺激消費熱情，提升汽車產業活力。

　　近日，多地陸續出台一系列購車鼓勵性政策，為汽車市場儘早恢復正常狀態注入了信心。3月3日，廣州市為提振汽車消費，將視情況研究推出新增指標的同時，對本月至年底購買新能源車的個人消費者給予1萬元綜合性補貼;置換或報廢二手車的消費者，在本市註冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標準新車，每輛給予3000元現金補貼。

　　事實上，這是繼上月17日廣東省佛山市針對本次疫情影響推出汽車消費鼓勵政策後，廣東地區第二個城市發布促進汽車消費政策。值得一提的是，為了促進汽車消費，汽車企業也開始積極推出相應的優惠政策，最大限度減少疫情對車市造成的不利影響。近日，奇瑞汽車宣布，將推出現金優惠、置換優惠以及相關金融政策共三大購車政策，最高綜合優惠可達2萬元，覆蓋奇瑞全部車系。同樣，斯威汽車宣布，只要是在疫情期間通過官方渠道購買新車的消費者，均可享受相應優惠政策。

　　中國汽車流通協會官方表示，按照市場規律，疫情結束後會產生「補償性消費」，沉寂多時的國內車市會得到快速釋放。因此，業內無需對今年汽車市場過度悲觀，應充滿信心迎接挑戰。

　　延長補貼成合理舉措

　　「近期盛傳新車補貼延長，我們認為延長補貼肯定是一個合理的舉措，」在乘聯會信息發布會上，秘書長崔東樹解釋原因稱，「目前車市還沒有完全恢復，整個新能源汽車生產企業受到了較大的衝擊，而且中低端新能源車企業受到嚴峻的行業競爭壓力。對新能源車補貼延期，我們認為對自主品牌發展有較好的穩定和緩衝作用。」

　　從近期車企發布的新車產品來看，新能源車也占有很大比重，先是上汽通用雪佛蘭品牌發布首款純電動轎車暢巡，昨日(3月10日)北京現代也宣布菲斯塔純電動正式上市，補貼後售價為17.38萬-19.88萬元。

　　此前3月6日，工信部發布新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第3批)》，共有78款新能源車型上榜，其中由寧德時代提供配套電池的產品達35款。

　　據不完全統計，2020年包括寶馬iX3、大眾ID3、小鵬P7、比亞迪漢等產品在內的眾多新車即將上市，它們將令新能源汽車市場產品更加多樣化。