中國報告大廳網訊，我國汽車市場迎來超預期復甦，得益於利好政策頻出同時保持穩定的實施落地，當下，中國車企在上半年的表現略好於合資車企。未來主流乘用車企業燃油車與新能源車協同發展的轉型效果非常顯著，特點十分突出。接下來國內新能源車市場新一輪市場格局之爭將正式拉開序幕。

  汽車銷量6月呈恢復性增長

  6月以來，我國汽車產業鏈供應鏈全面恢復，企業加快生產節奏，汽車產銷呈現明顯恢復性增長。中國汽車工業協會11日發布最新數據顯示：6月，我國汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。

  乘用車產銷明顯好於預期。在國家購置稅減半政策、地方政府促進汽車消費政策疊加下，6月，乘用車產銷分別完成223.9萬輛和222.2萬輛，同比分別增長43.6%和41.2%。2022-2027年中國汽車行業重點企業發展分析及投資前景可行性評估報告指出，2022年上半年，乘用車產銷均超過1000萬輛，同比分別增長6.0%和3.4%，總體恢復到正常水平。其中，中國品牌乘用車共銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%，比上年同期上升5.3個百分點。

  新能源汽車產銷創歷史新高。2022年上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24.0%，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達到39.8%。預計全年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

  汽車出口連創歷史新高。6月，汽車企業出口24.9萬輛，環比增長1.8%，同比增長57.4%。2022年上半年，汽車企業出口121.8萬輛，同比增長47.1%。其中，新能源汽車成為當前出口亮點，共出口20.2萬輛，占汽車出口總量的16.6%，一些中國品牌新能源車企已經成功進入歐洲等已開發國家和地區市場。

  平行進口汽車迎政策利好

  隨著新一輪擴大汽車消費政策陸續出台，平行進口汽車也迎來利好。作為汽車進口貿易的重要組成部分，平行進口汽車市場相對突出的價格優勢、更短的提車時間、更豐富的款型配置日益受到消費者的青睞。

  平行進口汽車，全稱平行貿易進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。此外，由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」「加版車」、」歐版車「、「墨版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。

  不同版本並不是代表車源生產地，而是車源銷售地，主機廠會根據不同國家地區的法律法規、氣候條件等生產適合當地的車型。無論從什麼渠道進口到中國的汽車，都是出自原廠，只是因為各國法規的不同，而有細微差異，從安全層面講，平行進口汽車完全沒有問題。更實惠的價格、更短的提車時間、更豐富的款型配置是平行進口汽車的三大主要優勢。

  平行進口車是國內汽車貿易商從海外市場購買，並引進中國市場進行銷售的汽車，因未經品牌廠商授權，所以沒有自己的售後維修站。但這並不代表平行進口車就沒有質保服務，在我國汽車服務體系日益完善的今天，平行進口車也可以通過自主選擇「三包」來享受質保服務，如今很多4S店都已經開通平行進口車維修業務，從而解決用戶的後顧之憂。

      國內外疫情防控趨穩，2022年汽車產業政策日益完善。當下，汽車綜合成本有望逐步下滑，從而實現行業穩步回暖。預計2023年以後，汽車行業雙積分壓力將逐步增大，傳統車企需加速向電動化轉型。積分比例要求的明顯提升，將導致車企分化的局面進一步加速。

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