中國報告大廳網訊，2025年，汽車行業正處於關鍵的轉型期。隨著新能源汽車的崛起和市場競爭的加劇，行業內的競爭模式正在發生深刻變化。數據顯示，2024年我國汽車行業收入同比增長4%，但成本增長5%，利潤同比下降8%，利潤率僅為4.3%，低於下游工業企業6%的平均水平。新能源汽車產銷量雖分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比增長34.4%和35.5%，但盈利企業卻寥寥無幾。在這樣的背景下，如何從「內卷式」競爭中突圍，成為汽車行業的核心議題。

一、汽車行業的「內卷式」競爭現狀

《2025-2030年全球及中國汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，近年來，汽車行業尤其是新能源汽車領域，出現了較為明顯的「內卷式」競爭現象。一方面，價格競爭愈演愈烈。為了搶占市場份額，新能源汽車企業紛紛降價，這一策略也傳導至燃油車市場，導致整個行業陷入「以價換量」的困境。數據顯示，去年我國汽車產銷量雖超過3100萬輛，創歷史新高，但30家上市車企淨利潤總和僅為377億元，不及豐田的三分之一。另一方面，營銷亂象叢生。新能源汽車企業更多依賴網際網路話題營銷，以流量為導向，製造營銷噱頭，甚至出現自媒體惡意抹黑對手等現象，使得行業競爭異化為低質量的「口水戰」。

二、汽車行業價格競爭的困境

價格競爭雖能在短期內刺激市場，但從長期來看，卻可能將更多企業拖入虧損泥潭。中國本土企業大多缺乏足夠的現金儲備來維持長期的價格戰，只能通過壓縮成本、減少研發投入等方式來維持運營。這種做法不僅短期內導致行業利潤下降，長期來看還可能削弱企業的技術創新能力和產品質量，進而影響整個產業的競爭力。此外，價格競爭還會向上游供應商傳導壓力，使得整個行業在無意識中「作繭自縛」。

三、汽車行業營銷亂象的治理

新能源汽車的營銷亂象已成為行業發展的一大障礙。部分企業為了吸引流量，不惜製造各種營銷噱頭，甚至通過自媒體或「水軍」惡意抹黑競爭對手。這種虛假宣傳和惡意競爭的行為，不僅擾亂了市場秩序，還可能導致消費者對行業的信任度下降。因此，行業需要加強自律，明確自媒體發布內容的性質，區分廣告營銷與客觀報導，並對虛假宣傳和惡意抹黑行為進行嚴厲懲處，以維護清朗的網絡環境。

四、汽車行業向創新與服務轉型的必要性

面對「內卷式」競爭的困境，汽車行業亟需從價格競爭向創新和服務轉型。技術創新是汽車產業繁榮發展的基礎，而產品質量和可靠性則是行業長期發展的關鍵。企業應摒棄零和競爭的思維，通過合作實現可持續的高質量發展。此外，建立全生命周期的服務體系，以長期價值替代短期營銷噱頭，也是汽車行業走向世界的基礎。消費者最終會形成真實的口碑，並對未來的企業發展給出獎懲，因此，企業應注重長期的品牌建設和用戶滿意度提升。

五、汽車行業自律與合作的重要性

行業的健康發展不僅依賴於市場監管和執法，更需要企業自身的自律。汽車行業前景分析指出，增強行業自律，從內部規範企業的競爭行為，是實現高質量競爭的關鍵。企業應避免通過營銷噱頭製造「虛假創新」，而是要通過真正的技術創新和優質服務來贏得市場。同時，行業內的合作也至關重要，通過合作可以實現資源共享、優勢互補，共同推動行業的技術進步和市場拓展。

綜上所述，2025年汽車行業正面臨從「內卷式」競爭向高質量發展的轉型。價格競爭和營銷亂象雖在短期內可能帶來一定的市場份額，但從長期來看，卻會削弱整個行業的競爭力。因此，企業需要加強自律，注重技術創新和產品質量，建立全生命周期的服務體系，通過合作實現可持續發展。只有這樣，汽車行業才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，走向更加繁榮的未來。