中國報告大廳網訊，近年來，我國汽車消費已逐步形成涵蓋生產、銷售、使用及服務的完整鏈條，成為拉動內需的重要引擎。2024年數據顯示，全國汽車保有量突破3.53億輛，汽車後市場規模持續擴大，政策引導與市場需求共振下，全產業鏈正迎來新一輪發展機遇。

  一、多維場景融合釋放汽車後市場潛力

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，作為消費市場的「頂樑柱」，汽車相關零售額占比超過社零總額15%。隨著消費者需求升級，汽車後市場成為新增長極。以2024年上海F1中國大獎賽為例，賽事與汽車文化節聯動不僅吸引超22萬人次參與，更通過購車補貼政策直接刺激消費。數據顯示，在廣東、江蘇等6地，車主改裝貼膜、音響升級等項目的年人均支出超千元，占汽改市場八成以上份額。

  「汽車+旅遊」「汽車+文化」跨界業態進一步拓展場景邊界。露營經濟興起推動車企創新產品功能，例如新能源車大功率外放電技術可滿足戶外設備供電需求。政策層面，《提振消費專項行動方案》明確提出發展改裝、租賃、賽事等後市場業務，預計將進一步激活個性化消費需求與新業態成長空間。

  二、優化服務與基建破解發展瓶頸

  當前汽車產業鏈正從製造向「產品+服務」轉型，但行業仍面臨數據壁壘和配套不足等問題。維修配件流通環節存在信息孤島現象，亟需通過標準化建設及工業網際網路技術實現溯源管理，提升全生命周期服務質量。同時，縣鄉地區充電設施覆蓋率低、房車營地稀缺等短板制約市場下沉。

  為打通堵點，專家建議優先推進基礎設施網絡化布局：加快充電站、改裝場地、露營地等設施建設；鼓勵「汽車+影院」「汽車+賽事」等文旅融合項目落地。監管層面可結合數位技術，在保障安全前提下靈活調整政策——如對車身改色等非核心部件放寬限制，而動力系統改裝則需嚴格規範。

  三、暢通交易體系激活消費循環

  二手車市場與新車銷售聯動不足長期制約汽車流通效率。2024年我國二手車交易量達1961.42萬輛，同比增長6.5%，其中新能源二手車突破百萬輛大關，但跨區域流通仍存在障礙。政策通過「反向開票」、異地登記便利化等措施降低交易成本，並鼓勵第三方平台提供透明信息查詢服務，推動市場規範化發展。

  商務部等部門正推進汽車消費改革試點，聚焦二手車流通、報廢回收、數位化升級等領域創新機制。未來將分批確定試點城市名單，通過制度突破激發市場活力，形成可複製的模式推廣經驗。

  總結

  從生產到服務，從政策引導到場景創新，我國汽車產業正在全鏈條釋放消費潛力。後市場業態拓展為經濟增長注入新動能，配套基建與監管優化掃除發展障礙，而二手車流通體系的完善則打通了消費循環的關鍵節點。隨著政策紅利持續釋放和技術疊代加速，汽車產業鏈有望成為擴大內需、促進經濟高質量發展的核心動力源。