中國報告大廳網訊，2025年開年以來，我國民航業延續回暖趨勢，客運航班量呈現結構性增長特徵。數據顯示，今年首季全國民航共執行138.5萬架次客運航班，在國際/地區航線強力拉動下實現同比正增長，但區域機場表現分化顯著，反映出市場復甦進程中的多重挑戰與機遇。

一、2025年一季度民航客運航班量穩步回升

中國報告大廳發布的《十五五民航行業發展研究與產業戰略規劃分析預測報告》指出，數據顯示，2025年第一季度國內民航客運航班總量達138.5萬架次。分月度看，13月份分別完成49.0萬、44.7萬和44.7萬架次，季度環比增長態勢基本穩定。與疫情前的2019年同期相比，整體規模已實現7.6%的增長，其中國內航線更以12.7%增幅領跑。這種結構性復甦特徵表明，民航市場正在經歷從規模擴張向質量提升的關鍵轉型階段。

二、國際/地區航線成為主要增長動力

在國內外航班的差異化表現中，國際及地區航線展現出強勁恢復動能。與2024年同期相比，該板塊客運量激增23.2%，顯著高於國內航線0.1%的微弱增幅。這一現象既反映了跨境出行需求的持續釋放，也凸顯了航空公司在國際市場布局上的積極成效。反觀國內航班，儘管總量保持穩定，但復甦步伐相對滯後，折射出區域經濟差異對客源結構的影響。

三、千萬級機場表現分化，區域差異顯著

作為行業晴雨表的40座千萬級機場，在2025年一季度共完成客運起降204.3萬架次，同比增長1.1%。其中三亞鳳凰機場以17.2%的增長率位居榜首，上海浦東、哈爾濱太平等樞紐也實現穩健增長。但反觀南寧吳圩機場，其17.9%的同比降幅則暴露出區域經濟依賴性過強的問題。這種"冰火兩重天"現象揭示了民航市場復甦進程中，不同地區面臨的機遇窗口期差異。

四、結構性矛盾凸顯行業發展新課題

在總量增長背後，行業正面臨更加複雜的挑戰。國際航線與國內市場的增速差擴大至23個百分點，反映出跨境出行需求的爆發性釋放；而千萬級機場中近半數出現負增長，則警示局部市場存在過度飽和風險。這些數據特徵既為航空網絡優化提供了方向指引，也要求行業在運力投放、航線布局等方面實施更精準的戰略調整。

總結來看，2025年一季度民航業呈現"總量穩中有升、結構深刻調整"的雙重特徵。國際市場的強勁復甦與區域機場的冷熱不均並存，既彰顯了市場活力的持續釋放，也暴露出資源分配和需求匹配中的深層矛盾。未來行業發展的關鍵，在於如何通過航線網絡優化、服務品質提升以及差異化戰略實施，構建更加均衡可持續的增長模式。