中國報告大廳網訊，4月14日最新數據顯示，中國汽柴油批發市場延續跌勢，全國92汽油均價較前一周下跌25元/噸至8135元/噸，柴油（含低凝點）均價則回落至6908元/噸，周跌幅達33元/噸。此次價格調整凸顯國際原油市場與國內供需格局的雙重影響，下游採購節奏放緩進一步加劇了市場的觀望態勢。

  一、國際原油波動疊加調價預期推動價格下行

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國柴油行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，受國際原油期貨震盪上行但均價變化率持續負向運行的影響，國內成品油零售價下調預期持續增強。儘管國際市場存在地緣政治風險支撐，但市場對經濟復甦力度的擔憂仍主導短期走勢。數據顯示，中下游貿易商普遍採取退市觀望策略，導致整體購銷活動清淡，進一步傳導至批發環節形成價格下行壓力。

  二、區域市場價格普跌呈現差異化特徵

  從地域分布看，汽油價格下跌覆蓋內蒙古、江蘇等10個省份，柴油跌幅則波及重慶、陝西等10地。值得注意的是，山東地煉市場表現尤為顯著，汽柴油價格均出現大幅回落，反映出地方煉廠庫存壓力與銷售策略調整的雙重影響。區域間的價格聯動效應表明，終端消費需求疲軟已成為當前市場的主要矛盾。

  三、供需失衡加劇批發市場承壓態勢

  當前國內成品油市場呈現供大於求的局面，社會單位庫存水平處於高位區間。儘管國際油價存在短期反彈可能，但若調價窗口開啟後零售價格下調兌現，將進一步壓縮批零價差空間。分析顯示，下游用戶持幣待購情緒加重，貿易商補貨意願低迷，這種供需失衡狀態短期內難以扭轉。

  綜上所述，當前國內汽柴油批發市場價格體系正面臨多重壓力測試。國際原油市場波動與國內調價機制形成的雙重利空疊加，導致批發市場持續承壓。區域價格的同步下跌印證了行業整體面臨的庫存消化難題，而地煉企業的深度調整則折射出市場競爭加劇的深層矛盾。未來走勢將高度依賴國際市場動態及終端需求復甦節奏，短期內價格企穩仍需突破關鍵供需節點。