中國報告大廳網訊，2025年，全球汽車製造業正經歷前所未有的變革，尤其是在供應鏈和智能化領域。隨著中國汽車工業的崛起，外資企業紛紛加速本土化進程，以應對市場變化和地緣政治帶來的挑戰。作為全球汽車電子和智能駕駛供應鏈的領軍企業，安波福近期在上海車展上展示了多款完全本土化的智能汽車解決方案，標誌著其在華戰略的進一步深化。

  一、本土化戰略的全面升級

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國汽車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，安波福正在全力推進其本土化戰略2.0，旨在通過中國技術、中國人才、中國速度、中國成本和中國供應鏈，構建起全面、徹底、完整的中國方案。這一戰略不僅涵蓋了在華銷售的OEM客戶業務鏈，還包括本土OEM的出海業務鏈，力求實現自主可控。

  「我們所有的智慧財產權、研發能力都根植於中國。」安波福中國及亞太區總裁表示。這一表態強調了安波福在中國市場的長期承諾和戰略布局。

  二、本土化技術的突破

  在上海車展上，安波福展示了基於本土技術平台的風河實時作業系統和風河虛擬化平台Hypervisor，這些技術聚焦於低空飛行、具身機器人等新興行業。此外，公司還推出了基於中國本土晶片的跨域融合解決方案，這在全球汽車供應鏈巨頭中極為罕見。

  安波福的方案在安全優先的前提下，提供了突出的軟硬解耦和開放化、彈性化能力。所有展示的解決方案都可以在國產供應鏈基礎之上靈活切換國產合作夥伴，實現百分之百國產化。

  三、國產晶片的挑戰與機遇

  截至2024年年底，中國的車規級晶片整體國產化率已經提升至15%，儘管占比仍然較低，但同比顯著提升。然而，高算力的晶片或跨域融合晶片尤其稀缺。

  「國產晶片不只是製程的突破需要時間的淬鍊，包括一款晶片實現車規級的過程也需要一定時間。」安波福指出。儘管如此，安波福將國產車規級晶片納入完整的全國產化解決方案之中，具有重要的代表意義。

  四、從本土可控到創新出海

  隨著全球供應鏈格局因貿易不確定性產生，越來越多的OEM品牌為了保持在華銷售汽車供應鏈的穩定，近年也在不斷提升供應鏈本土化比例。例如，豐田計劃實現95%以上零部件本地採購率。

  安波福在全球50個國家和地區都有製造基地，在中國有20個生產廠。這一布局不僅是為了抵禦各種風險，更是為了在全球產業鏈變化中保持競爭力。

  「中國汽車是要出海的，出海會帶來巨大『In China for Global』的機會，包括我們供應鏈也要跟著一起出海。」安波福表示。過去中國是將傳統的低價的產能去做出海，未來在汽車行業，特別是新能源汽車行業，中國要將自己的自主創新產能出海。

  總結

  安波福的本土化戰略2.0不僅是對中國市場變化的積極回應，更是其在全球汽車供應鏈中保持領先地位的關鍵舉措。通過全面本土化的技術解決方案和與本地合作夥伴的深度合作，安波福正在推動中國汽車工業的自主創新和全球化進程。未來，隨著中國汽車工業的進一步崛起，安波福的本土化戰略將為全球汽車製造業帶來更多創新和機遇。