中國報告大廳網訊，最新數據顯示，我國新能源汽車動力電池市場需求持續活躍，2024年4月國內動力電池裝車總量達54.1GWh，儘管環比微降4.3%，但同比仍保持52.8%的高增長。市場呈現出三元電池與磷酸鐵鋰電池此消彼長的競爭態勢，後者憑藉成本和性能優勢進一步擴大市場份額。以下從多個維度解析當前動力電池市場的關鍵動態。

  一、整體裝車量高位波動，技術路線分化加劇

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國動力電池行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，4月動力電池總裝車量維持在54.1GWh的較高水平，同比增長超五成，但環比小幅下滑反映市場階段性調整特徵。值得注意的是，三元電池與磷酸鐵鋰電池的市場份額差距持續擴大：前者以9.3GWh（占比17.2%）收窄至近一年低位，後者則以44.8GWh占據八成以上份額，同比增長近四分之三。這種結構性分化凸顯了不同技術路線在成本、能量密度和應用場景中的差異化競爭力。

  二、三元電池市場持續承壓，需求萎縮趨勢顯著

  作為傳統高端車型的主流選擇，三元電池本月裝車量同比減少6.3%，環比降幅達7%。儘管其高能量密度特性仍適用於長續航車型，但原材料成本壓力及磷酸鐵鋰電池技術疊代帶來的性價比衝擊，導致三元材料路線在中低端市場加速邊緣化。14月累計裝車量僅34.3GWh，同比下滑15.9%，折射出車企對電池選型策略的深度調整。

  三、磷酸鐵鋰主導地位強化，技術突破推動規模擴張

  磷酸鐵鋰電池延續強勢表現，4月裝車量同比增長75.9%至44.8GWh，環比降幅（3.8%）顯著小於行業整體水平。其憑藉安全性優勢和CTP/CTC等結構創新，在新能源乘用車領域實現廣泛滲透。前四個月累計裝車150GWh，同比激增88%，占總裝機量比例突破八成，成為支撐動力電池市場增長的核心動力。

  四、全年市場需求保持韌性，技術疊代重塑產業格局

  今年14月，我國動力電池累計裝車量已達184.3GWh，延續去年同期的高增速。儘管三元電池面臨需求收縮壓力，但磷酸鐵鋰的爆發式增長有效對沖了市場波動風險。當前行業正加速向高安全性、低成本方向轉型，預計未來兩年磷酸鐵鋰電池在儲能和商用車領域的應用將進一步擴展，推動動力電池產業格局持續演變。

  總結來看，4月數據印證了我國動力電池市場"鐵鋰主導、三元收縮"的結構性特徵，技術路線的選擇與成本控制已成為企業競爭的關鍵。隨著新能源汽車滲透率提升及儲能市場的爆發，磷酸鐵鋰電池的規模化效應將更加顯著，而三元材料需通過高鎳化等技術創新尋求差異化突破。這種動態平衡將持續影響動力電池產業的技術路徑選擇和市場格局演變。