中國報告大廳網訊，在全球貿易波動加劇的背景下，敦豪集團正通過一系列結構性調整重塑其航空貨運業務。從精簡合作夥伴到強化自有運力布局，這家物流巨頭以「增長適配」計劃為核心，加速推進降本增效策略，並將業務重心轉向高附加值市場。這一系列動作不僅旨在應對外部環境的挑戰，更試圖在貨量下降和利潤承壓中開闢新增長路徑。

  一、啟動結構性改革計劃削減成本

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國航空運輸行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，2024年，敦豪宣布實施「增長適配」戰略，目標是在2025年底前每年減少超過11億美元的結構性成本。這一計劃的核心是優化航空貨運網絡效率，其中關鍵舉措之一便是大幅精簡第三方航空公司合作夥伴數量。此前，這些合作方主要為敦豪提供補充運力支持，但隨著自有貨機規模擴大和客戶需求波動加劇，集團選擇通過整合資源降低運營複雜度。

  數據顯示，2024年敦豪國際包裹業務日均量同比下降7.1%，航空運輸成本同步下降7%。與此同時，其快遞樞紐的運營成本也減少1%。通過動態調整自有貨機艙位分配——既可預售給穩定大宗客戶，也能靈活投放現貨市場——集團進一步提升了資源利用率。

  二、戰略收縮與自有運力擴張同步推進

  在終止多家第三方航空合作的同時，敦豪加速布局自有航空貨運品牌。2024年2月，其退出了與某北美貨運運營商的合資企業運營，並重新分配相關航線資源。此外，集團還終止了與某東歐區域合作夥伴的窄體貨機租賃協議，轉而將更多資金投入寬體貨機採購。

  據行業數據，波音公司今年向敦豪交付了6架新貨機，這是其28架訂單中的最後一批，標誌著自有運力升級進入關鍵階段。通過減少對外部運力的依賴，敦豪得以更精準地匹配區域貨量需求，並降低長期協議中的隱性成本。

  三、業務重心轉向高附加值市場應對需求波動

  面對全球航空貨運量同比下降3%（歐洲和亞洲航線受衝擊最大）的挑戰，敦豪將戰略焦點從運量規模轉向運價優化。集團主動剝離部分低效業務，並積極拓展藥品及醫療器械運輸等高價值領域——這類貨物雖體積小、但附加值顯著高於傳統拼貨模式，成為支撐利潤增長的新引擎。

  2024年空運收入增長4%，但利潤仍微降1.8%，這凸顯了轉型的緊迫性。敦豪通過調整客戶結構和網絡布局，在保持競爭力的同時，力求在貿易不確定性中實現韌性發展。

  總結：

  從成本優化到自有運力升級，再到市場重心的戰略轉移，敦豪集團正以系統化改革應對行業下行壓力。其舉措不僅體現了對航空運輸效率的極致追求，更展現了通過業務結構轉型抵禦外部風險的決心。未來，在貨機機隊規模擴大與高附加值市場的雙重驅動下，這家物流巨頭或將在新一輪競爭中鞏固其全球領先地位。