中國報告大廳網訊，隨著中美兩國近期對部分商品關稅進行調整，疊加美國進口商加速布局訂單，跨太平洋貨櫃運輸市場正經歷顯著波動。分析顯示，原本集中在第三季度的傳統旺季可能提前啟動，但運力收縮和供應鏈壓力或導致企業面臨更高的運營挑戰。

  一、關稅調整催生海運旺季提前

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國貨櫃行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，中美雙方對部分商品實施的90天關稅暫停政策及稅率下調措施（從145%降至30%），顯著刺激了中國出口商向美國市場的發貨需求。跨太平洋航線平均運輸周期為22天，航運企業正利用窗口期密集調配運力以應對訂單激增。數據顯示，截至5月14日的七天內，中美貨櫃預訂量較月初飆升277%，達到21,530個標準貨櫃，反映出市場對政策變化的快速響應。

  二、亞美航線運力顯著收縮推升成本壓力

  航運數據分析顯示，亞洲至北美航線的運力在4月20日至5月12日期間下降17%，四周滾動平均運力僅維持在26.5萬TEU。與此同時，航商因應需求變化調整船期，「空白航行」（取消原定港口掛靠或航次）數量激增86%。這種結構性調整導致船舶利用率波動，進一步推高運輸成本。有企業反映，運價上漲已使綜合運營成本增加40%，部分商家計劃通過提價轉嫁壓力。

  三、企業加速補貨與庫存短缺風險並存

  美國進口商正加快補充關鍵商品庫存，如醫療設備（注射器、呼吸器）和化工原料（磷酸、抗壞血酸）。然而，30%的關稅仍對低利潤產品構成制約，部分商家選擇觀望。化學品分銷領域尤為突出：陣亡將士紀念日前後，清潔用品、食品添加劑及建築材料所需的多種原材料庫存已趨緊。若短期內訂單持續湧入，倉儲和運力瓶頸可能導致類似疫情時期的短缺重演。

  四、政策波動加劇供應鏈脆弱性

  儘管關稅調整釋放了部分貿易活力，但中美間的貿易關係仍存在不確定性。航運企業需在航線切換中承擔短期成本上升壓力，而進口商則面臨價格傳導與庫存管理的雙重挑戰。當前磷酸等化工品供應已亮起黃燈，若補貨窗口期運力無法匹配需求，或對終端消費市場產生連鎖影響。

  總結：

  關稅政策調整既為中美貨櫃運輸注入短期動能，也暴露了供應鏈在快速變化中的脆弱性。旺季提前帶來的訂單潮加劇了運力與倉儲緊張，而持續存在的關稅壁壘又抑制了部分市場需求的釋放。未來三個月內，企業需在成本控制、庫存規劃及物流協調間尋找平衡點，以應對政策波動和市場供需失衡的雙重考驗。