中國報告大廳網訊，2025年5月21日

  近年來，中國汽車出口量屢創新高，新能源汽車成為核心驅動力。截至今年4月底，我國汽車累計出口達193.7萬輛，同比增長6%，而這一增長勢頭正加速重塑全球汽車產業格局。隨著比亞迪等企業持續布局海外滾裝船運輸和本地化生產體系，中國車企不僅在規模上占據優勢，更以技術輸出與品牌升級打開了國際市場新空間。

  一、出口量連續躍升彰顯產業競爭力

  中國汽車工業的全球化進程正進入快車道。2021年我國汽車出口突破200萬輛大關後，出口量持續攀升：2024年達641萬輛（同比增長23%），2025年前四個月累計出口數據延續增長態勢。以比亞迪為例，其新能源乘用車海外銷量已超41萬輛（2024年）及20萬輛（2025年一季度），並成為新加坡等多國市場冠軍。奇瑞汽車自2001年開啟中國轎車批量出口先河以來，產品覆蓋全球110個國家和地區，用戶規模突破1650萬。

  這一成績背後是本土品牌的強勢崛起。今年前四個月，中國品牌乘用車國內市場占有率達68.7%，其中4月單月占比升至70.7%——市場認可度的提升為海外市場拓展奠定了堅實基礎。

  二、新能源汽車主導國際化進程

  新能源汽車是中國車企出海的核心引擎。2025年前四個月，我國新能源車出口量達64.2萬輛（同比增長52.6%），遠超傳統燃油車型增速。憑藉在動力電池、智能駕駛等領域的技術積累，中國品牌正引領全球電動化轉型。

  歐洲與東南亞成為主要增量市場：比利時、英國及巴西等地對新能源產品需求旺盛，推動比亞迪、長安等企業加速布局海外工廠。例如，北汽福田計劃2030年實現30萬輛出口目標，其中30%為新能源車型；長安汽車泰國羅勇工廠的投產，則標誌著從「產品出海」向「品牌出海」的關鍵跨越。

  三、本地化戰略推動品牌價值躍遷

  中國汽車企業的全球化已從單一貿易轉向深度本土化運營。通過投資建廠、屬地研發與分銷網絡建設，車企正構建更穩健的海外生態體系。奇瑞在多國設立研發中心，紅旗品牌則以豪華車型H9和E-HS9打入中東及歐洲市場，在沙特等國家斬獲權威獎項，逐步樹立「中國高端」的國際形象。

  中汽協數據顯示，2025上海車展期間，多國外交官對中國品牌的興趣印證了其全球影響力提升。然而，挑戰依然存在：政策壁壘、文化差異與供應鏈韌性需持續突破。未來，通過強化技術輸出與本地化合作，中國汽車產業有望在全球價值鏈中占據更核心地位。

  總結

  從「製造大國」到「品牌強國」，中國汽車的全球化之路正經歷質變。出口量的增長不僅體現規模優勢，更折射出核心技術競爭力與國際化運營能力的全面提升。隨著新能源賽道領跑全球、本地化戰略深化實施，中國車企將持續以創新技術與本土化深耕重塑世界汽車版圖，在電動化浪潮中書寫新的行業標杆。