中國報告大廳網訊，作為「一帶一路」標誌性工程的中老鐵路，在2025年迎來新的里程碑。這條連接中國與東南亞的關鍵線路，自開通以來憑藉高效運力和多元化運輸網絡，成為區域經貿往來的核心紐帶。截至2025年5月22日，其貨運總量已突破6000萬噸，跨境貨物占比持續攀升，展現出強勁的經濟輻射力，進一步鞏固了其作為中國與東協國家間「黃金通道」的戰略地位。

  一、中老鐵路貨運量突破6000萬噸 刷新跨境運輸紀錄

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國鐵路行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，統計數據顯示，截至2025年5月22日，中老鐵路貨物運輸總量正式超過6000萬噸大關，其中跨境運輸貨物達1390萬噸以上。今年以來（1月1日至5月22日），該線路累計運輸貨物超990萬噸，跨境貨物占比近四分之一，達到230萬噸。這一成績不僅體現了中老鐵路作為國際物流通道的高效性，更反映了區域供應鏈對這條「鋼鐵絲路」的高度依賴。

  二、東協溫帶果蔬出口逆勢增長 跨境商品種類超3000種

  雲南特色農產品正通過中老鐵路加速走向東南亞市場。產自中國的蔬菜、土豆、蘋果等溫帶果蔬因品質優良，在寮國、泰國等地廣受歡迎，出口規模和品類持續擴大。與此同時，跨境運輸的商品結構也更加豐富：從寮國的鐵礦石、木薯粉到泰國的榴槤、山竹，再到中國機電產品與高新技術設備，商品種類已拓展至3000餘種，形成雙向貿易的繁榮格局。

  三、黃金通道潛力持續釋放 助推區域經濟協同發展

  中老鐵路不僅打通了中國西南地區與東協國家的物流瓶頸，更通過多元化貨運網絡激活了沿線經濟活力。隨著跨境運輸效率提升和商品品類擴展，這條「黃金線路」正成為區域產業鏈協同發展的核心載體。未來，其在促進農產品貿易、工業品流通以及區域供應鏈優化方面的作用將進一步凸顯，為構建中國-東協命運共同體提供強勁動能。

  【總結】

  中老鐵路的貨運數據與跨境成效表明，這條貫穿山川的鋼鐵動脈已深度融入國際物流體系，成為連接中國與東南亞國家的重要經濟紐帶。隨著運輸網絡不斷完善和貿易需求持續增長，其作為「一帶一路」關鍵節點的戰略價值將持續釋放，為區域共同繁榮注入持久動力。