中國報告大廳網訊，電動垂直起降飛行器引領低空經濟新未來

  當前，全球電動垂直起降飛行器（eVTOL）研發進入關鍵階段。隨著首款全尺寸5座載人eVTOL產品下線及試驗航線的落地，中國在低空經濟賽道展現出強勁競爭力。2023年被定義為行業元年後，2024年應用呈現爆發態勢，而2025年的市場發展正經歷理性評估期。從物流運輸到城市空中交通，eVTOL技術突破與基礎設施建設的協同推進，正在重塑低空經濟的產業格局。

  一、動力系統成核心瓶頸：固態電池將推動五年內商業化

  儘管eVTOL製造技術已實現突破性進展，但其規模化應用仍受限於能源供給。傳統鋰電池的能量密度和安全性難以滿足載人飛行需求，而半固態電池已完成中試階段，實驗室環境下固態電池技術也取得重要進展。據行業預測，未來五年內通過裝載固態電池，eVTOL的動力問題有望徹底解決，這將直接推動其在城市交通、應急救援等場景的常態化運營。

  二、成本優勢顯著：eVTOL採購與運營費用僅為直升機1/3和1/10

  數據顯示，當前eVTOL的單機採購成本約為直升機的三分之一，運營維護成本更是低至直升機的十分之一。以深圳為例，市區到機場約50公里路程中，eVTOL若提供15分鐘直達服務（人均費用約300元），可精準覆蓋對時效性要求高的客群。隨著規模化生產帶來的邊際成本下降，未來單座每公里運營成本有望降至6-14元區間，進一步縮小與地面交通的經濟差距。

  三、基礎設施重構低空網絡：通信系統奠定智慧化基礎

  截至2025年第一季度末，中國已建成通用機場479個，在冊通航器3252架。現有設施經適配改造後可直接支持eVTOL起降需求，而增量建設正加速推進。更關鍵的是，運營商基站與衛星通信的結合正在構建低空「天基-地面」雙網絡體系。這種立體化通訊架構不僅提升導航精度，還為未來空中交通管理提供數據支撐，預計到2035年將形成覆蓋全國的城市級航路網。

  四、法規適航認證成關鍵門檻：五年內需完成標準體系搭建

  eVTOL商業化運營需突破四重認證關卡——型號合格證（TC）、生產許可證（PC）、單機適航證（AC）及運營商執照（OC）。當前，駕駛員培訓體系與運行規範尚未明確適用固定翼或旋翼機標準，導致取證流程複雜。行業普遍認為，未來五年內需完成適航法規的系統性更新，並建立專門針對電動垂直起降器的技術認證框架。

  五、中國供應鏈優勢奠定全球領先地位

  憑藉成熟的製造體系和成本控制能力，中國製造eVTOL零部件價格僅為美國1/5。這種競爭力在2026年市場規模突破百億元後將更加凸顯。據民航局預測，到2035年中國低空經濟規模可達3.5萬億元，供應鏈整合與工程落地優勢將成為核心驅動力。

  結語：技術疊代驅動產業蝶變

  從概念驗證到商業試飛，eVTOL正以每年超百億的增速重塑交通版圖。動力系統的突破、基礎設施的升級以及適航標準的確立，將共同推動低空經濟進入規模化發展階段。隨著中國在供應鏈和成本端占據先發優勢，未來二十年全球低空出行市場或將迎來「中美雙雄」格局，而城市空中交通網絡的成型，也將為人類開闢全新的立體化生活空間。