中國報告大廳網訊，2025年5月27日，北京市交通委員會正式發布新一輪公交線網優化方案，涉及74路、83路等6條線路調整。此次調整旨在配合麗澤路恢復通行及區域交通需求變化，同時強化地鐵接駁與景區覆蓋。市民可通過多渠道反饋意見至本月31日，市交通委將根據公眾建議進一步完善方案。

  一、配合麗澤路恢復通行，74路、83路回歸原線

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國公交行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，為支持麗澤路交通恢復，74路與83路將取消臨時繞行路段，重新沿原線路運營。調整後，兩條線路均增設「地鐵東管頭站」「麗澤商務區」等站點，並撤除現有南、北導行路的臨時設站。其中：

  二、合併T48/T49路，強化副中心接駁與景區服務

  方案提出整合原T48路與T49路為單一T48線路，首末站調整為興惠藝術園區至地鐵通州北關站。此舉旨在加強通州北關地鐵站的地面公交銜接，並新增司空分署街、三廟一塔景區等區域覆蓋。受影響乘客可選擇專118路或913路替代出行。

  三、多線路微調精準匹配需求，削減重複線網

  26路優化後將填補廣安門車站西街等地公交空白，解決京鐵和園小區與白雲路沿線的雙向通勤問題；618路則通過減少西二環並行路段，新增「冰窖口胡同西口」「德勝門西」等站點，並引導乘客在德勝門換乘地鐵2號線。調整後將壓縮與地鐵2號線的重複路徑。

  四、市民意見主導優化機制，低贊成率線路再評估

  市交通委首次以主管部門身份統籌公交調整公示工作，凸顯決策透明化。此前5月公布的7條線路調整中，458路僅19.78%受訪者贊成，106路支持率為68.19%，引發較大爭議。針對低贊成率方案，交通部門承諾將結合28,056人次反饋意見進行優化。

  五、公開徵集持續至本月31日，多渠道保障參與

  市民可通過電子郵箱、郵寄信件、電話（010-96166）或北京市人民政府官網提交建議。此次調整延續了「動態響應」機制——既保留高共識措施如專53路（贊成率99.3%），也對爭議方案作出彈性安排，體現公交服務與市民需求的雙向適配。

  總結

  本次公交線路優化以麗澤路通行恢復為切入點，兼顧區域覆蓋、效率提升和民意反饋。通過合併冗餘線路、強化接駁功能及削減重複路徑，北京正構建更精準的地面交通網絡。市交通委強調將持續跟蹤調整效果，並將市民意見作為常態化決策依據，推動公共運輸體系向精細化服務升級。