中國報告大廳網訊，2025年5月29日，在全球科技與汽車產業加速融合的背景下，無人駕駛技術正以前所未有的速度重構物流產業鏈。從城市道路到末端配送，自動駕駛車輛與智能底盤的協同創新不斷突破邊界，頭部企業通過融資和技術疊代加速規模化落地。這一進程中，以滑板底盤、線控轉向等核心技術為支撐的智能物流裝備，正在推動行業從試點向全面商業化躍遷。

  一、特斯拉引領無人駕駛出行新場景

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國無人駕駛行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，據最新消息顯示，2026年底前全球將有數十萬輛全自動駕駛車輛投入運營。特斯拉計劃自6月起在奧斯汀部署首批無人監管Robotaxi，並同步探索夜間貨運模式——其Cybercab車隊將在非運營時段停放時，通過Optimus機器人與無人駕駛貨車聯動完成包裹運輸。這種"人車協作"的創新模式，標誌著無人駕駛技術首次實現跨場景資源復用，為物流行業降本增效開闢了新路徑。

  二、自動駕駛企業融資潮驗證規模化拐點

  2024年數據顯示，L4級城配自動駕駛研發企業九識智能完成1億美元B3輪融資，專注於城市配送的商用無人車廠商新石器則獲得C+輪10億元人民幣注資。行業觀察指出，頭部企業的資本儲備與技術商業化進度印證了無人駕駛物流正進入規模化落地階段。目前市場已形成室內、廠區、末端配送等多元場景解決方案，且車輛年收益提升潛力顯著。

  三、智能底盤技術成產業突破關鍵

  在2025上海車展上，卡爾動力發布的全球首款無駕駛室純電動運輸機器人KargoBot Space引發關注。該車型通過載貨空間擴容25%，實現單車年收益增長5倍。同期，阿爾特汽車與卡爾動力達成戰略合作，聯合開發末端物流配送機器人。值得關注的是，阿爾特自主研發的RUBIK中央驅動式滑板底盤平台及ISDC分布式驅動轉向系統，支持四輪45-90度轉向，可靈活實現斜行、橫移等特殊行駛模式，其技術特性尤其適用於智能物流和移動服務場景。

  四、產業鏈協同推動商業閉環形成

  阿爾特參股的壁虎汽車已通過模塊化滑板底盤獲得商用車量產訂單。該平台憑藉標準化硬體設計與高度兼容性，為無人駕駛廠商提供適配性強的解決方案。行業分析表明，當前以算法為核心的自動駕駛企業正加速與智能底盤製造商合作——如阿爾特的ISDC底盤可支持四輪獨立驅動轉向，其技術儲備能顯著降低終端客戶部署成本，推動物流運輸、移動充電等細分市場快速落地。

  結語：

  從Robotaxi的場景延伸到貨運機器人的商業化驗證，無人駕駛物流產業正經歷技術成熟與商業模式雙重突破。滑板底盤、線控系統等硬體創新不斷夯實底層能力，而企業間的深度合作則加速了端到端解決方案的完善。隨著量產訂單落地和融資規模擴大，2025年或將成為行業從試驗田走向規模化運營的關鍵轉折點，未來三年內萬億級市場空間有望全面釋放。