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  近期中國汽車市場掀起新一輪價格戰引發廣泛關注。針對部分企業以低於成本價銷售、虛假宣傳等行為導致行業利潤下滑、供應鏈承壓等問題，中國汽車工業協會於5月31日發布倡議書，呼籲全行業共同維護公平競爭環境。工信部同步表態將加強市場監管，推動產業高質量發展。這一系列舉措標誌著汽車行業正加速從"價格內卷"轉向價值競爭新階段。

  一、無序價格戰威脅產業鏈安全

  汽車行業近半年來頻發的"內卷式"競爭已造成多重負面影響：企業利潤空間被擠壓至行業平均利潤率跌破5%，部分車企為維持銷量出現偷工減料現象。以5月23日某品牌宣布旗下22款車型降價為例，最大降幅達5.3萬元，其中某車型售價直降47%引發市場震動。此類行為不僅衝擊供應商回款周期（當前行業平均帳期已延長至11個月），更導致消費者對產品質量產生質疑。

  二、監管層強化反不正當競爭執法

  工信部明確將加大整治力度，重點查處低於成本價傾銷、虛假宣傳等違規行為，並計劃開展產品一致性專項抽查。數據顯示，2024年我國汽車製造業固定資產投資增速同比下降8.3%，研發投入強度環比減少1.2個百分點，行業創新動能面臨嚴峻挑戰。監管層強調"價格戰沒有贏家"，要求企業通過技術創新和管理優化實現降本增效。

  三、全產業鏈需建立良性競爭機制

  倡議書提出四方面整改方向：禁止濫用市場支配地位實施壟斷行為；杜絕以犧牲質量為代價的低價傾銷；規範促銷活動中的虛假宣傳；加強供應鏈協同保障。某車企高管曾指出，部分車型兩年內降價幅度超40%，在缺乏技術升級支撐下難以保證產品可靠性。行業普遍呼籲建立基於核心技術、服務體驗的價值競爭體系。

  四、海外市場成突破"價格內卷"新路徑

  面對國內市場競爭白熱化態勢，頭部企業加速拓展國際市場取得顯著成效：2024年1-5月中國汽車出口量同比增長37%，比亞迪等品牌在歐洲主流市場市占率突破8%。這種全球化布局既分散了國內市場壓力，也為技術疊代提供了資金支撐。數據顯示，出口車型平均售價較國內高出23%，反映出海外消費者對"中國製造"價值的認可。

  總結：當前汽車行業正經歷關鍵轉型期，在監管引導與企業自律雙重作用下，行業有望逐步擺脫低價競爭陷阱。通過強化技術創新、優化供應鏈管理、提升服務品質等手段構建核心競爭力，將成為車企實現可持續發展的必由之路。隨著政策紅利持續釋放和市場秩序改善，中國汽車產業高質量發展目標正在從藍圖走向現實。