中國報告大廳網訊，2025年6月3日24時，我國成品油零售價格迎來本年度第11輪調整。此次調價後，汽油、柴油價格均實現小幅上調，消費者日常出行及物流運輸的用油成本略有增加。國際原油市場的震盪與國內供需格局的變化共同影響了本次調價結果，後續油價走勢或面臨多重因素交織的影響。

  一、調價周期內成品油零售限價小幅上調

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國油價行業競爭格局及投資規劃深度研究分析報告》指出，根據國家發展改革委最新通知，汽油每噸上調65元，柴油每噸上調60元。以常見油品為例，92號、95號汽油及0號柴油每升漲幅均在0.05元左右。截至本次調價，年內油價共經歷4次上漲、2次擱淺、5次下調。此輪調整後，車主加滿一箱50升的汽油將多支出約2.5元；以月跑2000公里、百公里油耗8升的小型車計算，在下次調價前（6月17日）用油成本將增加4元左右；而重卡等大型運輸車輛單月燃油費用則可能上漲近90元。

  二、國內成品油市場供需格局分化

  儘管國際油價整體承壓，但國內柴油價格受供應收縮及需求提振推動出現反彈。汽油方面，端午假期雖短暫拉動出行需求，但終端消費以剛性採購為主，疊加原油下跌預期，成交活躍度有限。柴油市場則因部分煉廠檢修導致庫存減少，在基建、農忙用油旺季支撐下，供需關係改善推升價格上行。分析指出，6月地方煉廠檢修與主營單位復工並存，供應端變化幅度有限；而夏收開啟後農業用油需求增長，疊加假期出行效應，短期內市場仍有挺價動力。

  三、國際原油震盪收窄調價空間

  本周期內，國際油價呈現先抑後揚走勢，最終未能顯著擴大國內成品油的上調幅度。儘管歐佩克+宣布7月延續每月41.1萬桶/日的增產計劃，但實際執行力度存疑；同時美國6月國債到期壓力加劇宏觀風險，抑制原油期價漲幅。截至6月2日，紐約及布倫特原油期貨單日分別上漲2.85%和2.95%，收復部分失地。市場預計，夏季傳統消費旺季疊加地緣局勢不確定性或為油價提供短期支撐，但長期看需求增長放緩與產能釋放可能導致供過於求，四季度庫存回升壓力或再度施壓價格下行。

  總結

  本次成品油調價雖幅度有限，但仍體現了國際原油波動與國內供需變化的聯動效應。短期內，農業、基建及假期出行將支撐柴油和汽油需求；而國際市場上歐佩克+政策執行力度、美國財政風險等變量仍存不確定性。隨著三季度末潛在供應過剩風險臨近，油價可能面臨新一輪挑戰，後續需密切關注供需平衡與地緣局勢發展。