中國報告大廳網訊，近年來，隨著「一帶一路」倡議與蒙古國「草原之路」的深度對接，區域基礎設施互聯互通持續加速。2025年6月4日，備受關注的甘其毛都至嘎順蘇海圖跨境鐵路項目正式開工，標誌著中蒙兩國時隔70年後再次攜手推進跨境交通網絡建設，為雙邊經貿合作注入強勁動力。

  一、跨越時空的跨境連接：第二條中蒙鐵路啟動建設

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國鐵路行業項目調研及市場前景預測評估報告》指出，繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路通車後，中蒙兩國時隔近70年再度開啟跨境鐵路建設。此次開工的甘其毛都至嘎順蘇海圖鐵路全長9.91公里，起自中國內蒙古巴彥淖爾市甘其毛都口岸，經蒙古國嘎順蘇海圖口岸直達南戈壁省核心樞紐站。項目採用「統一設計、各自建設」的合作模式，跨境段以6.08公里橋樑實現無縫銜接，計劃於2027年建成通車後，預計每年可運輸貨物3000萬噸，較當前能力翻倍。

  二、協同共建與高效推進：兩國企業深化技術對接

  項目由中國境內段和蒙古國境內段分頭實施。中方段由國家能源集團主導投資建設，蒙方則依託塔本陶勒蓋鐵路公司推動工程落地。雙方已在工程技術標準、施工管理流程及設備設施適配性方面展開深度協調，並加速推進配套工程。目前，連接中國甘泉鐵路與蒙古國南向鐵路的基礎設施已實現初步聯通，為後續全線貫通奠定基礎。

  三、經濟聯動與戰略對接：激活跨境合作新引擎

  作為蒙方政府14個國家級重點項目之首，該鐵路將顯著提升甘其毛都口岸貨運能力，推動中蒙跨境物流效率躍升。建成後，兩地煤炭、礦產等資源運輸周期有望大幅縮短，直接帶動產業園區、邊境服務及貿易業態升級。同時，項目與中方援助的嘎順蘇海圖公路口岸設施同步提質，形成「鐵公聯運」網絡，預計每年可為兩國相關地區創造數以萬計就業機會，並強化產業鏈協同效應。

  四、未來展望：中蒙命運共同體建設新支點

  該鐵路不僅是物理意義上的交通動脈，更是中蒙戰略對接的象徵性工程。通過與「一帶一路」的深度嵌入，蒙古國將更高效地融入國際物流體系，而中國則能進一步拓展向北開放通道。兩國相關負責人均強調，項目建成後將成為雙邊互聯互通的新橋樑，持續釋放政策溝通、設施聯通、貿易暢通的疊加效應。

  總結

  甘其毛都至嘎順蘇海圖鐵路的建設，是中蒙深化務實合作的重要里程碑。從設計到實施的全周期協同，既體現了兩國在基礎設施領域的互信與默契，也為區域經濟一體化提供了可複製的合作範式。隨著2027年通車目標的穩步推進，這條跨越國境的鋼鐵紐帶必將為「一帶一路」框架下的共贏發展書寫新篇章。