中國報告大廳網訊，2025年6月4日，為加速鐵路運輸領域低碳化進程，國家鐵路局正式發布《老舊型鐵路內燃機車動力源系統改造管理規定（徵求意見稿）》，旨在通過規範技術標準與監管流程，推動存量內燃機車向清潔動力升級。這一政策的出台標誌著我國鐵路裝備綠色化進入新階段，為行業減排提供了明確路徑。

  一、政策目標：以動力革新助力低碳轉型

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國鐵路行業項目調研及市場前景預測評估報告》指出，新規聚焦鐵路內燃機車動力系統改造，要求將傳統化石燃料動力替換為「柴油機+動力電池」「純電池」或「氫燃料電池+電池」等新型組合。據測算，此類技術升級可顯著降低機車的碳排放與能源消耗，同時延長設備生命周期。國家鐵路局強調，此舉既符合全球交通脫碳趨勢，也為我國實現「雙碳」目標提供重要支撐。

  二、適用範圍與年限規範：精準篩選改造對象

  根據《規定》，僅允許狀態良好且具備改造價值的老舊機車參與升級計劃，明確原有機車使用年限不得超過20年。值得注意的是，改造後車輛總服役時間將與原有年限累加計算，確保設備全生命周期管理科學合理。這一標準既避免資源浪費，又防止過度延長高污染機型壽命。

  三、技術標準與安全要求：保障質量與運營安全

  新規對改造過程提出雙重約束：一方面要求企業遵循國家技術規範，通過公告管理制度篩選合格實施主體；另一方面強調機車所有方需按國家標準建設配套充電及氫能加注設施，並依法合規處置退役電池。此舉既保證動力系統升級的技術可靠性，又將環境風險控制貫穿全鏈條。

  四、行業影響與未來展望：構建可持續鐵路生態

  政策實施後，預計將帶動一批內燃機車改造項目落地，加速淘汰高排放機型。同時，動力電池和氫能基礎設施的配套建設需求將推動相關產業鏈協同發展。作為交通領域減碳的關鍵舉措，此次規定不僅為存量設備提供綠色升級通道，更通過標準化管理引導行業向低碳化、智能化方向持續進化。

  總結來看，《老舊型鐵路內燃機車動力源系統改造管理規定》的出台，標誌著我國鐵路運輸裝備更新進入規範化階段。通過明確技術路徑與監管機制，政策既回應了環保要求，也為行業可持續發展提供了清晰框架。未來隨著改造項目的推進，鐵路系統的碳排放強度有望進一步降低，為構建綠色交通體系注入新動能。