中國報告大廳網訊，在烏鎮街頭，一輛無需人工操控的無人駕駛概念車正平穩穿梭於車流中，成為市民關注的焦點。這一場景背後是桐鄉市通過創新服務模式與資源優化配置，在新能源整車製造領域實現跨越式發展的縮影。這座千年古鎮不僅延續著歷史文脈，更以前瞻性布局搶占智能出行新賽道，為產業轉型升級注入強勁動能。

  一、從藍圖到現實：試製車間加速新能源整車研發進程

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國無人駕駛行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，儘管合眾新能源汽車項目的生產基地仍在建設中，其自主研發的無人駕駛概念車已率先完成道路測試。項目規劃總投資24億元，建成後將形成年產10萬輛新能源汽車的產能，並實現年產值超百億元的目標。為縮短研發周期，企業依託開發區提供的1萬平方米臨時試製車間，在焊接、噴塗、總裝等環節同步推進樣車生產。截至當前，已完成兩款車型開發並啟動多款新車型布局，年可產出600輛樣車的柔性生產線已投入運行。在試製車間外，占地近萬平方米的無人駕駛實驗區正在建設中，模擬紅綠燈識別、複雜路況應對等真實場景，為技術疊代提供驗證平台。

  二、創新用地模式釋放發展空間

  面對土地資源約束難題，桐鄉開發區通過盤活低效用地實現「騰籠換鳥」，將3000餘畝閒置廠房與地塊重新整合利用。這一舉措不僅解決了新能源汽車項目試製車間的場地需求，更為主導產業延鏈強鏈創造條件。以機械汽配和新材料為根基，圍繞智能網聯技術、電控系統等核心領域精準招商，形成產業集聚效應。通過「空間換項目」策略，開發區在保障重大項目落地的同時，推動傳統製造業向高端化、智能化轉型。

  三、全周期「店小二」服務保障項目高效推進

  桐鄉以制度創新優化營商環境，打造「一窗受理+綠色通道」的審批服務體系。合眾新能源汽車項目從簽約到開工僅用時3個月，較常規流程提速超120天。政府部門主動協調供電部門完成臨時用電擴容，在試製車間建設中突破技術瓶頸；通過模擬審批、聯席會議機制前置解決施工圖紙調整等難點問題。這種「企業有所需、政府即響應」的服務模式，使項目在主體廠房尚未竣工時即可啟動研發生產，實現建設與運營的無縫銜接。

  結語

  桐鄉以新能源整車製造為突破口，通過技術創新與制度創新雙輪驅動，在智能出行領域走出了一條特色發展路徑。從無人駕駛概念車駛上街頭到試製車間與生產基地協同推進，從低效用地再利用到「店小二」式全程服務，這座江南水鄉正書寫著傳統製造業向未來產業躍遷的生動樣本。隨著項目加速落地，桐鄉不僅將建成浙江省重要的新能源汽車產業基地，更將成為全球智能駕駛技術研發的重要試驗場，為區域經濟高質量發展注入澎湃動力。