中國報告大廳網訊，2025年6月4日，美國航空業正面臨一場由進口關稅引發的系統性風險。行業代表警告稱，針對商用飛機、噴氣發動機及零部件的新關稅措施可能危及航空安全、擾亂全球供應鏈，並帶來不可預見的經濟衝擊。這一爭議的核心在於如何在維護國家安全與保障產業穩定之間取得平衡。

  一、關稅升級對航空產業構成多重威脅

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國航空市場專題研究及市場前景預測評估報告》指出，2025年4月，美國政府宣布對進口商用飛機和零部件加征10%的關稅，覆蓋了行業近九成產品。隨後，相關機構啟動國家安全調查（即「232條款」），可能進一步提高稅率。代表數百家企業的行業協會表示，若新關稅快速實施，將導致供應鏈中斷、採購成本激增，並迫使航空公司與製造商在短期內尋找替代供應商——這一過程不僅耗時漫長且風險極高。

  二、供應鏈脆弱性凸顯認證與替代的長期挑戰

  2025年2月賓夕法尼亞州一家航空緊固件供應商的火災事件，成為行業危機的縮影。該事故暴露了依賴單一供應商的風險：替換具有安全認證的新供應商可能需要長達十年時間。行業協會強調，關稅壓力下，若企業被迫轉向未經嚴格審查的替代渠道，將增加假冒零部件流入市場的機率，直接威脅飛行安全與運營效率。

  三、航空公司與製造商聯合呼籲政策調整

  主要航空運營商（包括聯合航空、達美航空等）近期同步發聲，警告關稅可能推高機票價格並削弱行業競爭力。他們指出，額外成本不僅會抑制乘客需求和貨運能力，還會阻礙技術升級及長期投資計劃的落實。數據顯示，現行免稅協議每年為美國航空業創造750億美元貿易順差，若政策調整導致該機制失效，將對全球供應鏈網絡造成連鎖衝擊。

  四、政策博弈中的經濟安全與國家安全之爭

  行業代表敦促政府延長公眾意見徵詢期至90天，並暫緩180日內加稅。他們認為，當前航空產業鏈高度全球化，關鍵零部件的生產依賴國際協作（如發動機核心組件需多國聯合研發），強行本土化可能破壞既有合作模式，反而削弱美國在民用航空領域的全球領先地位。

  總結

  這場圍繞關稅政策的爭議揭示了現代航空產業面臨的複雜困境：短期保護主義措施雖意圖強化國家安全，卻可能因供應鏈中斷、認證周期拉長及市場混亂而引發更深遠的負面影響。行業呼籲決策者審慎評估關稅對經濟安全與技術生態的長期衝擊，在維護主權利益的同時保障產業鏈韌性——這不僅是美國航空業的生存課題，更是全球商業飛行系統穩定運行的關鍵所在。