坐落在象山鶴浦鎮的浙江東紅船業有限公司的52000噸級遠洋散貨船正在抓緊建造，該船入級ＣＣＳ共同規範，無人機艙，無限航區，是迄今為止象山開工建造的噸位最大的高科技散貨船，引領「象山製造」邁入「五萬噸級」時代，標誌著象山船舶產業邁出了轉型升級的堅定步伐。

    春節過後，象山縣各船舶製造企業全部開工，且滿負荷生產。今年一季度，該縣船舶行業實現產值9．1億元，比去年同期增長7．1％，全縣12家萬噸級以上船舶製造企業手持船舶訂單67艘，合計78．5萬載重噸；新承接訂單10艘，合計12萬載重噸（不包括漁船）；完工（已交付）10艘，合計15．84萬載重噸。

    面對國際金融危機的衝擊，象山船舶企業加大科技創新力度，向高端進軍。去年以來，該縣船舶企業先後投入30多億元改進技術裝備，新樂、振宇、東紅等重點企業逐步開始採用國際先進的分段建造模式，同時積極配備先進設備，有效提高了船舶建造水平，船型也實現了從低附加值的散貨輪、貨櫃輪向具有較高附加值的成品油輪、化學品船延伸發展。振宇船業有限公司與德國公司簽約承建8艘高等級散裝貨船，總造價1億多美元，成為迄今為止寧波民營造船企業最大的一筆國際訂單。

    加大與國內高等院校、專業船舶設計單位的合作，進一步提升了象山船舶企業的科技創新能力。寧波新樂造船有限公司與上海船舶設計所合作，設計開發的Ⅱ類化學品船採用「一人橋樓、無人機艙」的理念，真正實現了船舶駕駛的自動化；同時該船具備更大範圍的適航海區和更便捷的離靠岸技術，是目前世界海運業界同類型船舶中配置較為先進的船舶。因為擁有自主智慧財產權，該船舶被定型為「新樂型」，建造後迅速打開了歐洲市場。