成立十周年後，東風本田開始改變原來低調的在中國市場的打法，三年內將啟動第三工廠的建設。

　　自2003年成立以來，東風Honda給業界留下的印象是「滾動式發展，銷售能力大於生產能力」。十年間，東風Honda先後投放CR-V、思鉑睿等在細分市場定位高端的車型，累積銷量達150萬輛。但和其他合資車企相比，走精品路線的東風Honda還只是在小市場擁有較大市場份額的公司，尚未進入主流合資車企或主流乘用車企的行列。此前，由於本田在中國曾經相對保守的判斷和策略，令其錯失了中國汽車火速增長的三年，其在中國的市場份額從最高的 8%下滑到了2011年的4.3%。

　　對於新十年，東風Honda開始從「小而美」轉向追求「大而強」。東風Honda計劃到2023年達成超過100萬輛的年產銷規模，累計客戶將突破1000萬。東風Honda稱，未來三年將在產品導入、品牌打造、企業能力提升等方面再造一個新東本。

　　據東風Honda介紹，未來在產品導入方面，將改變以往將成熟車型直接導入中國市場的做法，根據中國需求開發全新的產品，未來三年銷量目標將從去年的28萬輛提升至50萬輛；研發方面，將在2023年前推出多款中國本地研發的自主車型；在供應鏈方面，強化現地開發、現地採購、現地生產；在製造方面，到2015年其第一和第二工廠的產能利用率都將超過100%，並將在三年內啟動第三工廠的建設；在營銷方面，到2015年全國特約銷售服務店將達到 450家。